7月15日11点20分，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的两列中国标准动车组在郑徐线公里交会，标志着中国标准动车组综合试验取得成功，这也是世界拟运营高铁动车组在世界上首次实现时速420公里的交会。恒温恒湿试验箱据了解，中国标准动车组是在中国铁路总主导下，集合国内有关企业、高校科研单位攻关研制的，其中的一列由中车青岛四方机车车辆股份有限研制。

　　据介绍，三综合试验箱此次试验成功获取了中国标准动车组运行能耗数据、振动噪声特性，探索了时速公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，为深化我国高速铁路轮轨关系、弓网关系、空气动力学等理论研究和高速铁路核心技术攻关、三综合试验箱运营管理提供了有力技术支撑。此次试验进一步验证了中国标准动车组整体技术性能，特别是首次实现了动车组牵引、制动、网络控制系统的全面自主化，表明中国具设计制造满足世界各国不同需求动车组的能力。

　　这一试验的成功，三综合试验箱标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术，高铁动车组技术实现全面自主化，中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列，部分技术达到水平；对于打造中国标准动车组品牌，助力中国高铁“走出去”，具有重要意义。

　　据了解，恒温恒湿试验箱自2012年开始，中国铁路总主导集合国内有关企业、高校科研单位，开展中国标准动车组研制工作，自去年6月下线以来，中国标准动车组相继开展了多项试验和线日，中国标准动车组在郑州至徐州高速铁路进行综合试验，成功实现重联运行和时速420公里两车交会的目标。返回搜狐，恒温恒湿试验箱查看更多
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