【太平洋汽车网】长安CS15搭载的是一台长安自主研发的EA系列1.5L自然吸气发动机功率78kW，峰值扭矩145Nm。传动系统，自动挡车型匹配的是DCT湿式双离合变速器。

　　长安汽车自主研发的这款双离合变速箱是一款湿式双离合，简单来说，其实它是靠充满液压油的密封油腔来实现离合器的结合，这种类型的离合器散热性能比较好，可靠性也比较高。长安CS15的双离合变速箱在实际使用中的表现还是非常的，在驾驶汽车的过程中，双离合变速箱产生的顿挫感还是比较小的，另外，这款变速箱的换挡速度比较快，对于日常使用来说是非常实用的。

　　这套长安自主研发的双离合变速箱，虽然只有5个挡位，但是对于这款车搭载的1.5L自然吸气发动机来说，这套动力系统完全可以满足这款车使用。值得一提的是，因为使用的是5个挡位，变速箱在工作的过程中，挡位的落差也会比较大，尤其是在急加速的过程中。

　　【太平洋汽车网 评测频道】记得在去年12月新款CS15正式亮相的时候，经过重新设计的外观和内饰让它整体的年轻等级又提升了一个层次。时至今日，从传统内燃机到纯电版本的问世，长安汽车对于这款5万元小车的布局也已经可以宣告圆满完成，中期改款后的视觉效果让它与年轻人的距离更近了一步，其定位也并不仅仅是一辆廉价的代步小车，传递给我们乐观积极的生活态度也让这款新车焕发出新的活力。

　　【太平洋汽车网 导购频道】记得在2016年8月，当CS15自动挡上市时关注度非常高，从传统内燃机到纯电版本的问世，长安汽车对于这宽5万元小车的布局也已经圆满完成。那时的CS15还无法和“潮流”、“时尚”等名词联系在一起，只是一个性价比较高的代步小车。时至今日，中期改款的CS15进入了我们的视线，为了俘获更多年轻消费者的心，采用的家族式外观设计的CS15的确有了焕然一新的视觉效果，也正是这样，才有了今天的体验。

　　CS15上市之后并没有同期推出自动挡车型，尽管依靠手动挡也取得了不错的成绩，但在人口更为密集的一线城市它的出场率确实不高，这与只提供手动挡有一定关系，如今的拥堵问题即便是老司机也开始倾向于自动挡车型的选择了，更何况它所面对的还是更为年轻的消费群体。因此，为了继续扩大受众人群，长安在做好充分准之后，搭载双离合变速器的CS15正式与大家见面。

　　长安在自主品牌当中，是位数不多有开发车型实力的家，而旗下的CS35和CS75在市场中都有很不错的销量，为了丰富自家的产品阵营，长安推出了CS15，这是一款面向年轻消费者的小型SUV，其设计很好地继承了长安家族的SUV风格，是一款颜值颇高的小型SUV，而此次为大家带来的是将要上市的CS15 双离合版。

　　【太平洋汽车网 新车体验】物体形态的大小总会左右人们对它的印象，而小的物体更容易让人生出怜悯爱惜之感，诸如小鸟依人、小巧玲珑这类词汇，当然对人来说不一定是好事，就比如有人说你长得年轻，言外之意其实是说你矮；对车而言了，小车给人的感觉仅仅适用于个人代步而已，直到近年来比较火的小型SUV的出现，它在保持了小车的灵性的同时，在功能性方面也得到了提升。这是喜欢小车又在意实用性的人的不二选择，今天我们实拍的长安CS15一定会是这群人很难忽视的一款产品。

　　相较于配置上的更改，我还是更关心电池容量增大带来的续航提升，当然对于保时捷准车主而言，续航多少又有什么所谓呢？

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