2021年4月12日，首次公开发行A股并深交所创业板挂牌上市，净募集资金3.7亿元。此次成功上市有助于增强的资金实力，拓宽的融资渠道，提升的行业影响力。同时，成为公众，治理及信息透明化将更有利于促进提升管理水平和治理水平，为后续发展奠定管理基础。将以首发上市为契机，逐步增强在技术研发、精益生产、供应链管理、市场开拓等各方面的综合实力，积极推动业务规模及盈利能力的提升。2020年是极其不寻常的一年，新冠疫情全球肆虐，中美贸易摩擦不断。面对复杂多变的外部环境，经营管理层在董事会带领下，沿着既定发展战略，紧紧围绕主业，采取多举措推进业务发展，不断提升服务客户的能力，与主要客户保持持续稳定的合作关系，同时积极开拓新市场、新客户；持续加强研发力度，提升与巩固技术优势及核心竞争力；继续深化实施自动化、信息化改造，提升精益生产管理水平、管理效率、产品良率，实现更优的资源配置，以达到降本增效的目的。2020年一季度，因新冠疫情影响，在春节假期后延期复工，及主要客户、主要供应商的生产经营均受到一定程度的影响。原材料的采购、产品的生产和交付受到延期复工影响，相比正常进度有所延后；国内外下游客户受延期复工的影响，对产品的交付也相应延后。自2020年4月以来国内新冠疫情已得到有效控制，汽车行业上下游产业链供应逐步恢复正常，的各项生产经营已经全面恢复。由于2020年下半年全球疫情对工业生产的影响的逐步减小以及汽车行业上下游产业链的进一步恢复，第四季度我国汽车产销量及汽车零配件出口额同比均取得了较大幅度的增长。受益于疫情的基本稳定以及汽车行业景气度的提升，主要客户开工率逐步提高，对的采购逐步增加，2020年下半年客户订单增长较快。2020年，主营业务收入为33,817.95万元，较上年的32,501.52万元上升4.05%，归属于上市股东的净利润为6,635.52万元，较上年的6,522.82万元上升1.73%，收入和盈利均有所增长。采用“以产定购”的采购模式，具体执行中，由工程技术部负责产品物料清单建立，采购部负责物料采购、供应商月度、年度业绩统计与绩效汇总，质量部负责来料的检验及供应商质量绩效统计，物流部负责物料接收、贮存及管理。采取“以销定产”的模式，由商务部提供客户的实际订单需求及预测需求，生产部根据库存情况及车间生产能力进行综合评估后，按照有利于质量、成本、交期、物流控制的原则，制定生产计划并反馈商务部后，进行生产计划的输入和生产准。主要生产工序均可以实现自主生产加工，但仍存在部分产品的工序需要委托外部供应商进行外协加工的情形，主要是针对部分产品零部件进行辅助工序的加工，如电机机盖PCB板焊接、电容安装及管路配件安装等工序。对外协供应商主要采取成本加成并参考市场价格综合确定的定价模式，价格由成本和合理的利润并参考外协供应商间比价情况综合确定。产品销售主要采取直销模式。目前已成为众多知名整车客户的一级配套供应商；同时，通过与全球知名跨国汽车零部件供应商建立了稳定的合作关系，参与全球整车的二级配套。此外，还通过经销模式，经售后市场渠道商及贸易型客户销往售后及其他配套市场。的一级配套市场客户主要为知名整车或其控制，整车客户开发流程如下：整车对零部件配套供应商的整体配套能力有严格的要求，对包括产品设计能力、工艺能力、质量控制能力、生产能力等全面能力进行审核，审核程序涉及整车内部采购、研发、产品、质量控制等各部门，因此审核周期较长、门槛较高。成为整车合格供应商后，通过同步研发向整车或其配套供应商提供产品整体解决方案，并在相关配套零部件进行批量生产前履行严格的产品质量先期策划（APQP）和生产件批准程序（PPAP）等多个阶段。由于整车制造商对汽车零部件供应商的替换成本较高，一旦双方合作关系确立，就会形成较为稳固的长期合作关系。二级配套市场主要为全球知名的跨国汽车零部件供应商及部分国内汽车零部件供应商。该部分客户在选择上游零部件配套供应商过程中，通常具一整套严格的质量体系认证标准。在通过国际组织、国家和地区汽车协会组织建立的零部件质量管理体系认证审核后，还需要按照客户各自建立的供应商选择标准，通过产品开发、生产管理、现场制造工艺等多环节的综合审核，才能成为候选供应商。成为候选供应商后，需根据客户要求的技术参数及需求预测，完成产品生产工艺设计研发、模具及工装设计制造、生产设配置，产品先期策划（APQP）及生产件批准程序（PPAP）等流程，并得到客户的验证批准后，才可终获得产品的生产订单。售后及其他配套市场的客户主要为贸易型客户及售后市场渠道商，产品主要为清洗泵以及少量的清洗系统和微电机产品。对售后及其他配套市场客户的销售均采取买断式销售。对该类客户销售的产品基本为面向售后市场的存量车型，由于部分车型处于生命周期的末期，整车停止了相关车型的售后零件供应，但售后市场依旧存在较大的存量需求。以现有产品为基础筛选出合适的产品清单，客户根据自身需求选购清单中的相应产品。客户采购产品后主要销往全球汽车售后服务市场，产品主要流向为下级渠道分销商、汽配零售店、汽车维修店、汽车改装店等，并终销售给终端消费者。业务覆盖全球主要汽车零部件市场，境内客户以广汽本田、东风本田、东风日产、东风启辰、上汽通用、广汽集团、吉利汽车、中国一汽等知名整车为主；境外客户主要分布在欧洲、美洲、亚洲等经济发达地区，目前已与斯泰必鲁斯（Stabilus）、庆博雨刮（KBWS）、曼胡默尔（Mann+Hummel）、东洋机电（DYAuto）、劳士领（Rochling）、法可赛（Ficosa）、艾倍思（ABCGroup）、大陆（Continental）等全球知名跨国汽车零部件供应商建立了稳定的合作关系。汽车整车及全球知名的跨国汽车零部件供应商具有严格的供应商审核体系，一旦形成稳定的供需关系后，双方合作通常不会发生变化。已积累了较多优质、稳定客户，这些客户对产品的进一步推广起到了以点带面作用，有利于未来业务的持续开拓。持续稳定的为优质客户服务，可优先获知行业新产品、新技术标准等前沿信息，也可与优质客户形成良性的业务互动、优化并提升技术优势，从而保持在车用微电机、清洗泵、清洗系统领域的技术先进性。此外，全球客户带来的多层次化的客户结构及境内、境外的多区域业务也增强了整体的抗风险能力。为了降低生产成本、缩短开发周期、提高产品竞争力，整车企业在产品开发上通常使用平台化技术，相对应的汽车零部件企业也越来越多的采取平台化开发、模块化制造、集成化供货的配套模式。基于对微电机技术的深刻理解和掌握，积极实施产品平台化、标准化战略，即在产品的设计、开发和制造过程中提高利用平台化技术、模块化生产、标准化零部件的比率，以有效的提高生产效率、产品质量和降低产品成本。清洗泵为的主要产品之一，其核心组件为清洗电机，以清洗泵的核心组件清洗电机为例，采取平台化的产品战略，通过微电机标准化实现了电机开发平台覆盖全系列清洗电机产品；同时针对清洗电机、清洗泵的其他零部件，采用标准化的设计理念，实现了清洗电机、清洗泵绝大部分零部件的标准化。通过上述平台化和标准化的战略实施，可以在产品设计中简化设计工作，缩短设计周期，为缩短技术准时间和发展新产品创造条件，又可以充分利用过去的工作成果，减少编制工艺及专用工装的设计和制造的重复劳动，减少生产的重复管理，用有限的、合理的品种规格，满足用户的要求；在生产过程中，平台化和标准化的产品可以简化产品的品种规格、采用先进的全自动化生产线的方式进行大批量的制造，有效的降低生产成本；在质量控制方面，统一的材料和零件性能指标，可以充分验证并提高零部件性能的可靠性，提高产品质量。平台化、标准化的产品战略带来了产品质量的稳定和成本控制的优势，为产品在市场上取得竞争优势的主要原因之一。组建了专门的研发团队，施行以智能化设代替人工建立全自动生产线的策略，目前已经完全具微电机车间全自动生产线的自主研发、设计及集成能力，从整条生产线的架构设计、生产线工艺流程设计、单机功能分配设计，到各类传感器、高清影像系统、声光控制系统及机械手的高密度应用，实现了高度集成。单台设如传感器、高清影像系统、机械手等为根据自身生产线的工艺流程要求及技术特点向不同的设供应商选型、采购，通过自主掌握的生产线研发设计及集成能力，对该等设进行集成装配，实现各种传感器、标准元器件的协调动作，以满足高效的生产需求。通过对整条生产线自动化程序编码设计敏捷化和智能化控制，以及生产流程数据实时采集、工艺过程自我诊断数据汇集分析处理进行数字化管理，实现了电机车间生产过程高度自动化和智能化。单条电机自动化生产线集成了多台高清影像系统、多台四轴或六轴日本电装（DENSO）机械手、日本安川伺服电机或松下伺服电机、松下传感器等先进设，研发的喷嘴生产线还集成了多台日本IAI电缸、三维力传感器等先进设，通过自主编写的程序，搭配自主研发设计的工装夹具，在该等集成设上优化并组合运用了原单体设相关的伺服力矩控制技术、影像识别控制技术、机器人柔性装配技术、声光应用控制技术和系统集成控制技术，以实现该等设的协调运作。自主设计集成的生产线以高效的工艺路线为核心，自动检析源头防错、纠错，进行的生产过程控制，减少了生产系统的复杂性及维护成本，满足了不同产品特性对技术的不同要求，同时提高了关键设的自制率、大幅提高了产品的生产效率，满足了客户对于产品可靠性、一致性、性的要求。根据汽车整车和跨国汽车零部件供应商的需求进行快速、高效、可靠的产品选型、同步研发，是汽车零部件企业的核心竞争力之一。以微电机技术为基础的产品研发集合了机械设计学、电磁学、材料学、流体力学等多学科、多技术领域知识，通过多年的研发积累已形成了一个全面的研发设计和生产技术体系。通过多年的技术积累及自主创新实践，掌握了一系列行业先进技术，包括电机设计分析、电机与控制EMC优化设计、电机噪音振动、产品结构设计等技术，通过该等技术，可进行电磁场模拟分析、电机噪音振动分析、流体分析、电机齿槽扭矩波形分析、电机脉动扭矩分析、电机反电动势分析、电机瞬态电流波形等分析，该等设计及分析要是为了提升电机效率、优化电机的性能及结构、降低电机的噪音和振动、优化系统产品结构等，并将产品设计中可能存在的问题提前进行识别，减少后期改进改善的投入，从而达到优化设计成本与质量，实现数字化改造与灵活生产的目标，实现真正的精益，降低运营成本和提高劳动生产率。以微电机技术为基础的产品研发要求在产品度及相应生产工艺精益性方面有更加深刻的理解和控制，该等深刻理解和控制也是企业竞争力的核心，它代表了工程技术对产品理解的深入程度。过度设计或不足设计，或将推高制造成本、同时无益于产品质量的提升，或将无法满足客户的需求。的研发人员及工程师始终保持对产品度或偏差的深刻理解，从而在产品性能质量和成本之间选取平衡点。该等自主研发设计能力可使根据不同客户的需求，不断研发设计及生产更低噪音、更高效率、更轻量化及更优性能的产品。为了适应市场需求的变化、缩短产品设计周期，汽车零部件供应商通常会参与到客户产品的同步研发中，并提出合理化建议和方案。多年来在技术研发和技术创新方面持续投入，已经培育了一支具有扎实专业知识和丰富行业经验的研发团队，并在生产实践中，积累了智能化全自动生产线自主研发设计、产品自主研发设计、产品试验验证等方面的经验。根据客户的产品性能及规格要求，在与客户有效沟通的前提下，进行产品设计并进行结构和性能优化，缩短客户开发时间、降低成本。同时，研发团队已导入使用多家知名整车的数据交换系统，以及新产品同步开发和同平台多车型技术共享等系统模块，使研发团队具了与整车新产品同步开发的能力，大大增强了与整车的合作紧密度。上述自主研发设计能力可使根据不同客户的需求，不断研发设计及生产更低噪音、更高效率、更轻量化及更优性能的产品。目前拥有较为完的试验检验设，包括高低温交变湿热试验箱、电动振动系统、冷热冲击试验箱、盐雾试验箱、洗涤器综合测试系统、电机测试系统、电子式试验机、淋雨试验箱、砂尘试验箱、精密脉冲声级计、高精度特斯拉计、功能各异的高精度圆度测量仪、三坐标、ROHS分析光谱仪、绝缘电阻测试仪、频谱仪、影像测量仪等设，该等设可以模拟整车使用环境对产品进行环境可靠性试验、耐振性试验、高低温剧烈变化（冷热冲击）环境试验、盐雾腐蚀环境条件试验、机械冲击试验，或进行电机参数试验、电机环境噪声试验、电机内部磁场分布测试、清洗泵的耐久性试验、对金属及非金属材料进行力学性能测试分析等。目前大部分的产品试验可在内部完成，并已经通过了通用汽车、本田汽车、长城汽车601633）、吉利汽车的实验室认证，且能根据客户的实际需求定制非标准的试验设和试验台架。试验检验能力是质量保证体系的重要构成部分，增强了的质量控制能力和研发保证能力，通过一系列严格测试把关，确保为客户提供品质可靠的汽车零部件产品。汽车零部件模具设计开发水平直接决定产品质量及档次，是否具有独立开发甚至同步开发模具的能力是汽车零部件供应商和整车商选择供应商的重要评审标准。不断拓展产业链，将主要产品所需的注塑件生产工序、微电机机壳生产工序逐步纳入生产环节，现已经具较强的精密注塑件模具开发能力及冲压拉伸自动模具开发设计能力。在产品设计阶段，模具工程师和项目工程师、工艺工程师等人员积极参与产品的设计评审，模具工程师结合多年的模具设计开发经验，从模具结构可行性、模具的设计、材料性能、模具工艺及生产效率、模具的使用效率和寿命等方面对产品的整体设计提出意见或建议；在产品设计确认后，模具工程师开始模具的具体设计开发。模具的质量、精度直接影响产品的质量和精度，合理、高质量的模具设计为产品提供较高的质量保障，并可合理节约产品的成本。目前，已具洗涤液罐、清洗泵的注塑件外壳、液位传感器、喷嘴、加液管、壶盖等注塑模具、吹塑模具及微电机机壳的冲压五金模具开发设计能力。模具设计过程中，积极应用计算机辅助设计CAD技术、模流分析技术，对塑料成型过程熔融状态填充物的流动、填充、冷却、后成型等进行模拟分析，提前优化改善模具的设计方案，从而提升模具高品质的生产制造能力；冲压拉伸自动模具多工位线体在一次冲压行程中使用一台冲压机，配合二次元数控机械手传送，以及三合一偏摆送料器、模内攻牙、机械手装箱联合动作实现冲压自动化，并有效节省材料。此外，还引进了先进的模具加工设，如日本三菱精密数控慢走丝线切割机床及精密数控镜面电火花成型机、台湾友佳精机立式加工中心、台湾同凖精密磨床等精密加工设等用以确保模具的加工精度。突出的模具设计能力使得能够快速响应并满足客户多样化的需求，也是先进制造能力的集中体现。的产品研发设计能力和工程制造能力终将通过经验丰富的研发人才和工程师团队实现。通过多年的技术积累和项目实践，培养并拥有了一批具机械、电子、控制、工业软件、传感器、智能制造等跨领域多学科知识综合和集成运用能力的研发人员及工程师团队。以微电机技术为基础的产品研发、制造对研发人员及工程师团队提出了更高的要求，的研发人员及工程师团队通过对产品的设计、反复试验测试、充分的数据分析及例证，不断地追求并完善产品及工艺的细节，积极应对、攻克产品实际应用中的技术难题，并在短时间内为客户提供具有针对性的技术解决方案，在这个过程中，也加深和优化了研发团队对产品和工艺细节的理解和控制力。通过纵向一体化策略，一方面以微电机为切入点，不断整合下游客户需求，利用微电机的生产优势，将微电机广泛应用于清洗泵、清洗系统等产品；另一方面，将生产微电机、清洗泵、清洗系统产品所必要的一些外购部件，如微电机机壳冲压生产工序，洗涤壶、加液管及该等产品所需的注塑件生产工序等逐渐纳入生产环节。通过不断延伸产业链，已建成的精密注塑成型生产车间、精密冲压生产车间，通过上述生产车间或生产线的投入，使得的核心产品所需零部件的供货更加可控，质量更加可靠，同时也降低了采购成本。具有较强的成本控制能力。通过自主设计及装配智能化全自动生产线实现了电机车间的高度自动化生产，大幅减少了人力资源配置，达到了提高生产效率、提高产品质量、降低生产成本的效果。目前已经实现电机、清洗泵和汽车清洗系统产品所需的核心部件的自制，核心产品部件的自制率持续上升。通过自主设计组装全自动化电机生产线、纵向一体化战略等方式，不断提高核心产品零部件的自制率，有利于加强对于原材料供应、产品制造和销售等过程的控制，控制成本的同时增加各个业务链条的利润，从而使在市场竞争中占据成本优势，掌握主动权。推行全员参与、全程覆盖的质量管理，围绕IATF-16949的质量控制标准，结合业务运营的实际情况，建立了以总经理主导，各部门主管负责的质量控制体系。搭建了四层质量控制体系，编制了纲领性的《质量手册》、各业务流程对应的《程序文件》以及日常操作对应的《作业指导书》及各类管理文件，以实现对各部门的工作进行高效的监督指导，并将产品质量先期策划（APQP）、生产件批准程序（PPAP）以及失效模式及后果分析（FMEA）等汽车行业质量控制常用的工具广泛应用于产品质量控制的各个关键节点。同时，建立了产品和客户档案，由商务部人员提供产品售后的全程跟踪服务，通过与客户沟通，并与技术及生产人员及时反馈用户的改进意见，实现产品和服务质量的持续改进。目前主要从事车用微电机及以微电机为核心组件的汽车清洗泵、清洗系统等产品的研发、生产与销售。始终坚持技术自主创新，以市场需求为导向，积极进行全球化的布局，不断加快产品制造技术和工艺研究，不断提升制造环节的自动化水平，以高标准的产品满足全球客户的需求。未来，将积极布局主动安全及舒适配套的微电机系列产品、智能驾驶主动感知清洗系统、新能源汽车热管理系统，依赖新技术、新产品的开发，全面提升综合实力，努力把营造成为一家技术、品质卓越、服务的车用微电机技术解决方案的供应商。制定了“安全信赖，品质卓越，行业”的总体业务发展与经营目标，保持良好的发展趋势，在车用微电机及清洗系统领域取得了有利的竞争地位。将以“安全信赖”为核心，坚持技术自主创新，不断地增加研发投入，实时跟踪、布局车用微电机领域的新技术，形成标准化、平台化的技术体系；坚持以市场为导向的经营方针，以现有产品线为基础，不断优化产品结构和扩大市场覆盖面，在发展乘用车市场的同时，兼顾商用车市场开拓，持续融入全球汽车零部件供应链，推进自有品牌建设，将“HMC”营造成为车用微电机及清洗系统领域知名品牌。在稳定和发展现有后箱及侧门电机、ABS电机等车用微电机以及清洗泵和风窗清洗系统业务的基础上、积极开发车用微电机的其他应用场景，主要包括：应用于新能源汽车热管理系统的“电子循环泵、阀、歧管”研发；应用于清洁智能汽车高级驾驶辅助系统（ADAS）传感器的“主动感知清洗系统”等新技术、新产品的开发。遵循产品平台化标准化原则，进一步完善产品类别配套能力，满足全球汽车商的主动安全、智能化、舒适性技术应用需求。计划加大对研发场地、研发设、配套专业软件等方面的投入。完善技术研发创新体系，提升智能制造系统的研发能力，进一步提高与客户的同步开发设计能力。增加产品的轻量化与高效率、低噪音、可装配性等方面的工艺技术研发投入，积极实施管理标准化、数字化、人性化，持续创新研发流程，减少不增值环节，增强整体研发水平及技术实力。把握汽车行业新能源和智能驾驶技术的发展机遇，加强对现有客户新项目开发的深层介入和同步开发，积极推广相关领域产品，满足既有客户供应链的需求，扩大对汽车整车的配套规模。积极主动配合战略合作伙伴产品开发，从产品开发源头与客户共同把控，做到品质卓越、成本，共同提升战略合作伙伴竞争力，争取更大规模的一级和二级配套份额。通过产品技术创新、工艺创新等新技术、新材料应用和新产品开发，持续扩大产品在全球细分市场规模和影响力。凭借自身优势进一步拓宽和升级合作渠道，进一步衔接上下游汽车产业链的大型企业，力争业务覆盖更多主流系统集成商和整车，并更多地建立与国际知名商之间的业务联系。将根据发展规划及现有组织架构基础加强人才队伍建设，尤其是结合行业发展和市场需求，建立符合市场发展方向的技术研发人才梯队，增强特定领域的技术攻坚实力。一方面，将建立和完善人才评价机制，搭建人才梯队，梳理晋升渠道，对销售新业务拓展、技术突破、生产改善奖或特殊贡献等激励制度的输出和执行；另一方面，将持续进行组织优化、推行绩效考核、激励文化，实施年度绩效考核制度。计划年内对食堂、员工活动场所、职工宿舍楼的改善，积极推动员工关怀的实施，旨在提高员工的归属感和满意度2021年，将严格按照募集资金投资项目的实施计划进行项目投资，确保募集资金的存放和使用合法合规，同时努力提高募集资金的使用效率，通过投入募集资金切实为、为股东创造效益。主要从事车用微电机及以微电机为核心组件的汽车清洗泵、清洗系统等产品的研发、生产与销售，属于汽车行业上游的零部件行业，因而的业务发展与全球汽车行业息息相关。汽车行业受宏观经济和国内产业政策的影响较大，若未来全球经济和国内宏观经济形势恶化，或者国家产业政策发生不利变化，未来汽车行业景气度出现明显下滑，可能导致总需求下降和加剧行业竞争，相关产品的销售数量及销售单价可能受到一定影响，从而将对的经营业绩产生不利影响。主要原材料为各类五金件、橡胶件、塑料材料、电子元件、导线等。实际业务中，较少因为原材料价格波动与客户协议调整销售价格。若原材料价格波动剧烈，将会对产品成本产生较大影响，进而对经营业绩产生一定影响。报告期内，的客户集中度较高，尽管与主要客户均已建立了长期、稳定的战略合作关系，业务发展较为稳定，但如果主要客户需求下降、客户对供应商认证资格发生不利变化、因产品交付质量或及时性等原因不能满足客户需求而使客户转向其他供应商采购，将会对业务造成不利影响。报告期内，出口业务主要以美元、欧元定价，由于出口收入持续增长，如果未能及时将汇率变动风险向下游客户转移，汇率的波动将会增加或减少以人民币计量的销售收入。同时，由于付款周期的存在及持有的其他外币货币性资产，汇率变动同样会影响财务费用。产品主要出口国为欧洲的德国、罗马尼亚、意大利，亚洲的韩国，美洲的墨西哥、美国等国家和地区。若未来产品主要出口国或地区的贸易政策出现重大不利变化，可能对的经营业绩造成一定影响。按照汽车行业惯例，需承担质量保修期内因产品质量问题而发生的保修等费用。虽然在生产经营过程中未曾因产品质量缺陷导致大规模的召回或赔偿，且有着先进的生产技术以及严格品质管理制度，并已对产品质量方面的费用进行了合理的预计；但是仍不排除未来由于质量把控不严、生产过程中出现违规操作等原因导致所供应产品出现质量问题给客户带来重大损失的可能性。如果出现上述情况，将面临丧失客户订单及面临赔偿的风险，的品牌、市场声誉将会受到严重的负面影响，进而对的生产经营和盈利能力造成重大不利影响。报告期内，业务保持增长趋势。资产、业务和人员规模将进一步扩大，在经营决策、风险控制等方面的难度将增加，新产品的研发、市场开拓、内部管理、资金管理运用的压力也将增大，现有组织架构和运营管理模式将面临新的考验。如果的管理团队不能适应发行后的资产规模对管理提出的更高要求，将会降低的运行效率，对未来的业绩带来一定的不利影响。

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