大狮兄曾在2017广州车展时与一辆经过暴改的五菱宏光S3不期而遇，浮夸的运动包围，尾部中间三出的排气尾喉让人印象深刻，低趴的车身配上专属外形配色，带着阵阵杀气扑面而来。不过毕竟改装车不是一般人玩得起的，而且车辆本身的产品力才更重要。11月刚刚上市的五菱宏光S3，研发制造过程遵循的是通用全球标准体系，并与供应商合作，又经过了工程师的严苛调校。就像下面这段视频，为检验产品的质量和可靠性，上汽通用五菱对宏光S3进行了高温和高原测试，展现神车本色，高温、高寒、高海拔，带你跨过高山和戈壁。

　　五菱宏光S3一路西行穿越高海拔的昆仑山脉，途径吐鲁番火焰山的酷热。让你看到它不仅有着出色的操控和动力，也能经历“九九八十一难”，终化为钢筋铁骨修炼成用户心中的“神车”。新车比SUV更能装、比传统MPV通过性更好、比面包车更舒适、比轿车更实用，五菱把它定位为——更好的宏光S，而价格仅为5.68-8.18万元。

　　如今的五菱宏光S3早已看淡秋名山的弯道，化身“西行”主角再次验证它的高品质。新疆吐鲁番俗称“中国热极”，足见高温有多高，全年夏季有152天，40℃以上的天气有28天，温度记录达49℃，地表温度超过80℃，你甚至可以在地上直接摊鸡蛋了。五菱宏光S3却在这里完成了600小时的高强度高温实验。

　　在此期间，五菱宏光S3进行了包括地道的“吐鲁番暴晒”在内的50多项测试，每一项都像是取经路上的一次难关，经过测试工程师调校后的、空调运转稳定，排放达标，各项数据完全符合正常驾驶条件，无论高温暴晒、长时间怠速、低档位高转速、长时间爬坡，还是刹车衰减，均可保障车辆在夏季的可操作性，不用借来芭蕉扇也能轻松胜任在高温环境下的用车需求。

　　昆仑山素有中国神山和万祖之山的名号，平均海拔5500~6000米，的挑战来自高海拔的低含氧量。12名工程师在昆仑山上为五菱宏光S3修正不同海拔高度的进气量数据，让神车可以在4768米高海拔地区延续传奇，在不同海拔高度和空气稀薄的化境下的小时试验之后，经过工程师精心调试的五菱宏光S3完全可以轻松应对高原反应。

　　历经40余种磨难，无论是海拔4200米空气稀薄地区的启动测试，还是怠速的标定，五菱宏光S3依旧以优异的成绩通过测试。这要归功于五菱品牌的不断进化，从制造工艺到各个部件供应商都力求做到，车辆品质提高才是硬实力。

　　五菱宏光S3发动机选用了1.5L DVVT发动机，性能不输当下主流合资品牌发动机功率82kW，峰值扭矩147牛-米，另一款1.5T DVVT110kW，峰值扭矩230牛-米，全系匹配了，档位比较清晰，后续还会有自动挡车型亮相。前置后驱五菱宏光S3底盘采用了前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，能更好的过滤细碎颠簸和降低冲击感。

　　强大的供应商也是五菱宏光S3坚实的后盾，舍弗勒双质量飞轮的应用降低了发动机全转速带来的振动，让发动机变速箱的配合更加平顺，还能降低共振让驾驶舱更安静。发动机液压悬置来自大陆/特瑞堡，可提高多路况的适应性，传动轴途锐、卡宴属于同结构产品，对于噪音的抑制比较到位。

　　《我有车》总结：历经九九八十一难，五菱宏光S3终修成正果，无论是在极热环境还是高海拔地区，它都是你的伙伴。来自五菱工程师的调校可以让它发挥出更好的实力，优质的供应商让品质更可靠，再加上五菱宏光S3的“神车”名号和5.68-8.18万元的售价，爆款那都不叫事！更多原创新车/降价车行情报道，请您即刻关注《我有车》自媒体号，以获取手买车、用车资讯！

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