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　　近日，签署国务院令，公布《快递暂行条例》(以下称：《条例》)，自2018年5月1日起施行。《条例》指出：鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用。

　　而此前，2月6日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会也正式发布了《快递封装用品》系列国家标准，于2018年9月日正式实施。两项举措接连发出，意味着快递纸箱包装再过数月将发生新的变化，而纸包装行业也要面对新的形势。

　　快递业是服务业的重要组成部分，连接供给侧和消费侧，是推动流通方式转型、促进消费升级的先导产业。近年来，我国快递业迅猛发展，快件业务量连续四年居世界，在稳增长、调结构、惠民生等方面发挥着重要作用。

　　但在迅猛发展的过程中，也出现了部分问题。因此，为促进快递业健康发展，保障快递安全，保护快递用户合法权益，加强对快递业的监督管理，国务院制定《条例》。

　　其中，《条例》章第九条指出：国家鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用。

　　事实上，鼓励快递包装环保化、回收化、减量化以及再利用，已不是提出。2017年11月，十部门联合印发了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，要求平均每件快递包装耗材减少10%以上，推广使用中转箱、笼车等包装方式。

　　在今年两会上，全国政协委员、国家邮政局普遍服务司司长马旭林，全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东，全国政协委员、天津权健集团董事长束昱辉等代表委员也都对“绿色包装”提出了看法和建议。

　　但相对来说，快递包装新国标的颁布，令快递纸箱的要求更为具体化。2月6日，国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会正式发布《快递封装用品》系列国家标准，于2018年9月1日起正式实施。

　　该国标包括快递的封套、包装箱和包装袋三个部分，主要以减量化、绿色化、可循环、科学合理性为修订标准。其中，与纸包装行业相关的主要是以下几点：

　　调整了封套的规格尺寸；降低了材料定量要求(纸板材料的定量不低于200g/m2)；增加了重金属限量要求；修订了印刷要求；

　　修改了包装箱的分类，增加了用于装载内装物质量不超过3Kg、综合内尺寸不大于450mm的1#包装箱；

　　增加了包装箱的基础模数尺寸，提出包装箱的基础尺寸为600mm*mm；

　　修改了包装箱材料要求，针对不同型号的包装箱提出了耐破、边压和戳穿强度等指标要求，不再对单双瓦楞材料的选择做出具体规定；

　　增加了可重复使用快递包装箱的内容，在新修订的材料中，提出可重复使用，应符合GB/T 32568《重负使用包装箱通用技术条件》的有关规定；

　　增加了“包装箱侧面应印刷重复使用标准”的要求，以满足对快递包装箱进行回收再利用的需求。

　　在此形势下，打造绿色物流成为业内共识。如菜鸟“绿色行动”相关人士透露，2018年菜鸟绿色联盟公益基金将投入1000万，从物流包装的轻量化、循环利用、创新替代等领域着手，在研发新材料，新技术方面增加投入，促进绿色包装升级。

　　但若想真正落实，还需要克服成本高、执行难的问题。一方面，新国标并非强制性标准，而是推荐性引导标准，这也就相应地增加了落实难度。另一方面，诸多难点尚未解决，如快递纸箱回收，由于还未建立从源头到末端一整套体系，快递企业回收成本较高。

　　不过，纵观近几年政府和企业的行动来看，快递纸箱绿色化、减量化已成趋势，目前遭遇的困难也只是时间问题。

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