古生村依山傍水，有上千年历史。总书记来到村民李德昌家。房子雕梁画栋，院落干净整洁，植物生机勃勃，看到一家七口“四代同堂”，他十分高兴。总书记说：“这里环境整洁，又保持着古朴形态，这样的庭院比西式洋房好。

　　奉节网讯（全媒体记者雷腾）入秋以来，“秋老虎”如约而至，全国各地的气温仍居高不下。作为重庆万州至河南郑州的快速客运通道郑万高铁，在历时三年多的紧张施工后，重庆段土建项目已全面进入尾声。这段时间，施工人员战高温、抢工期，为明年年底实现全线通车提供进度保障。

　　郑万高铁重庆奉节站，是整个郑万线设有高铁维修车间的车站，也是新增郑万高铁奉节至巫溪支线的换乘中心，根据整体规划，目前该站已全面进入站场扩建项目施工。26岁的欧阳国鸿是现场路基试验主管，钻探、取样、检测是他每天和同事们都必须完成的工作。但在太阳的暴晒下，工地温度平均达到35摄氏度，地表温度更是将近50摄氏度，因此，每检测完一项，欧阳国鸿早已是汗流浃背。

　　欧阳国鸿边检测边介绍道：“我们每天6点到达现场以后，主要是对路基进行EVD、K30、压实度等项目进行检测，做完这些项目，在现场每天要待上15-16个小时左右。”

　　路基检测作为项目的安全保障，是整个项目建设的排头兵。受前段时间持续降雨的影响，检测工作无法推进，站场建设工期有所拖延，为了赶上进度，欧阳国鸿每天都坚守在施工现场，认真做好每一项检测，确保整个施工能够顺利推进。

　　随着奉巫支线的增加，郑万高铁奉节站站场施工任务，在原有的基础上增加了5%。为确保如期高质量完成项目建设，施工方合理调整工作时间，采用24小时轮班制度，充分利用机械代替人力的方式错峰作业。同时，定期为工人购买发放避暑药品，以确保施工安全。

　　中铁工程局郑万铁路土建4标二工区项目副经理路鑫告诉记者，“针对作业设，我们项目部专门组织了机修工，对每台设的空调进行了检修，保障每台设的空调能够正常运转，给工人师傅提供一个相对舒适的作业环境。”

　　据了解，郑万高铁全长818公里，是我国“八纵八横”高铁网的组成部分，也是全国条桥隧比超过90%的复杂险峻山区高速铁路。建成通车后，它将成为联系中原和西南地区的主要高速客运通道。同时，更将成为三峡库区经济繁荣、产业发展、社会服务的交通新“动脉”。

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