湖南日报·华声在线日上午，世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线公里，高低温冲击试验箱标志着高温超导高速磁浮工程化研究从无到有实现新突破。其动力系统来自中车株洲电机。

　　此款高温超导高速磁浮工程化样车车头为流线设计，高低温冲击试验箱形状如子弹头，采用大载重高温超导磁浮技术、全碳纤维轻量化车体、低阻力头型等新技术和新工艺。不同于高铁靠车载电源驱动在钢轨上“奔跑”，高低温冲击试验箱该样车悬浮在永磁轨道上，轨道中间铺有直线电机，在列车底部装有超导悬浮装置替代车轮，整个车体离轨道有10毫米左右的空隙。

　　试验线上，两根永磁体轨道中间，盘绕着一圈圈橘红色线圈，这是直线电机，属高温超导高速磁浮列车的动力系统。作为此次核心动力系统方案提供方，2019年10月，中车株洲电机与西南交通大学合作，共同参与该项目的前期工作。通过后续校企双方多轮交流洽谈和技术合作，整个项目从前期沟通到研制，再到装配上线年半。
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