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但这并不意味着长沙地铁就可抽烟恒温恒湿试
发布者:无锡玛瑞特科技有限公司 发布时间:2021/3/14 6:22:40 点击次数:285 关闭

  地铁列车运行时,噪音大吗?在地铁列车上,打电话信号好吗?地铁列车上,为啥不能抽烟?

  3月28日、29日,本报两路记者先后来到武汉、株洲,在和长沙地铁2号线使用同型号车的武汉地铁2号线列车上,记者进行了五项模拟试验和体验,对地铁列车性能进行测试,随后就这些试验的结果,在长沙地铁2号线首列样车上,一一向中国南车株机的吴桂林进行了求证。

  地铁里能用WIFI无线日,记者下了高铁之后,进入2号线的光谷地铁站,开始个试验车信号。

  为保证手机时间接收到WIFI ,记者将手机的3G和蜂窝移动网络关闭,信号显示只有运营商。列车开始运行,手机却迟迟没有搜到WIFI。从光谷站坐到循礼门,整整13个站,耗时约31分钟,手机显示仍没WIFI信号。在返程途中,记者打开了手机3G与蜂窝移动网络。信号转为满格,尝试上网,网速也很快,信号十分稳定。

  目前国内城市地铁已基本实现3G网络覆盖,杭州甚至在全球首推4G网络。长沙地铁在地下也有各种通信线缆,其中无线信号缆将代替地面的“通讯基站”功能,所以市民不必担心地铁里会出现信号盲区。另外,乘客还可用终端在长沙地铁列车使用WIFI上网。

  据了解,武汉地铁2号线为我国首款静音型地铁车辆,运用了多重降噪设计。为验证这一效果,记者用手机下载智能噪音检测软件后开始了第二个试验车噪音。

  在宝通寺站,列车缓缓停靠,车门和屏蔽门先后打开。除了乘客交谈等发出的声音,列车没发出任何噪音,检测软件显示,噪音为47DB(分贝) 。

  约1分半钟后,列车开始往中南路站行驶。车速渐渐提高,车厢内噪音也渐渐提高。51、57、63、69、72……检测系统显示,车内的噪音越来越大,时,竟达到78.9分贝。系统提示环境为“Very Loud”,记者发现,车厢内交谈的乘客纷纷提高了音量。

  吴桂林说,列车内噪音主要来自轮轨之间、制动电阻风机、空调风机和其它冷却风机等,武汉地铁在车辆钢轮上采用了降噪设计,长沙地铁则是对钢轨做减振降噪,“大约可降噪20分贝左右”。

  地铁的“舒适度“怎样?车辆运行是否平稳?没有专业的工具,记者只好找来一个大口水杯倒上半杯水进行试验。在虎泉站,列车在起动时,车身轻微摇晃,杯子中的水也开始晃动。高速行驶过程中,水面相对平稳,起步和停车时车身稍有摇晃。

  列车到达积玉桥站,因开挖深度在水位线米处,越江隧道两端坡度较陡,相当于车辆要在100米距离内驶上一层楼的高度,又在100米距离内下一层楼的高度。 “车辆过江了,请抓好扶手。”在乘务人员的提示下,列车开始行驶,不少乘客下意识地抓住身边扶手。记者看到,杯中水面开始较剧烈晃动,整个过程约持续了4分钟。

  长沙与武汉地铁列车车辆技术基本相同,主要差别在线路条件上。武汉地铁要穿越长江,埋得深、坡度大,长沙地铁只穿越湘江,坡度远不及武汉地铁线路,所以不会像武汉过江那样发生特别明显的晃动。

  记者恰好在中山公园站见到了这一幕:一女子在车上吃热干面,几位乘客不停劝说,女子不听。乘客叶女士拿出手机,拍下了女子吃面的照片说,“我准发微博,想呼吁其他乘客,不要这样不文明。”看到犯了“众怒”,吃面的女子只好收起面碗,临时下车。

  武汉地铁集团相关工作人员表示,地铁内饮食,不但会影响乘车环境,还可能生成食物残渣、碎屑。这些残渣、碎屑等可能掉进制动门而引发故障,还可能会招来老鼠咬断地铁电缆。为杜绝乘客在地铁中进食,武汉地铁集团还专门成立了“禁食执法队”。

  “在付费区及列车内饮食”一项在《长沙市轨道交通管理条例(草案)》中是禁止的,违者面临二百元的罚款。高低温冲击试验箱记者后来查阅正式条例发现,“禁止行为”中已没有这一款,但当乘客进食影响到地铁运营秩序和环境卫生还是会被制止,后果严重的同样会严肃处理。

  据介绍,香烟在燃烧时,中心温度可达900℃,高低温冲击试验箱而普通可燃物质的温度仅约200℃,所以未熄灭的烟头遇到纸屑等,非常容易引发火灾。在列车高速运行的情况下,一旦发生火情,高低温冲击试验箱后果不堪设想。所以,每节列车都设置了烟雾探测系统,当乘客在列车任何一个部位吸烟时,探测器会立即将信息传出,给列车控制系统发出警报,可能使得机车启动火灾应急程序,导致行驶中的列车产生紧急制动,或者出现其他危及列车运行安全的现象。

  长沙地铁列车车厢并没配置烟雾探测系统,“因为它的实际用处不大,而且经常发生误报,影响列车运行安全”,但这并不意味着长沙地铁就可抽烟,在每节车上装了有2台高清摄像头,可对车厢全覆盖监控,一旦发现有人抽烟会有工作人员制止,依《长沙市轨道交通管理条例》,可对抽烟者处以200元以下罚款

  4月1日,长沙地铁2号线车辆正在进行淋雨试验,在淋雨测试架中,每节车辆都要经过这样的测试,看看车厢是否有漏水现象。“虽然长沙地铁全程都在地下,但我们也必须保证车辆的密封性,不可以出现外面下大雨,车厢内下小雨的现象。”南车株机的工作人员一边进行漏水检查,一边说道。
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