车主黄先生：我的车已行驶25000公里，近我发现冷车启动到热车，当发动机转数达到1000，刹车踩紧时，挂D挡起步时阻力较大，挂R挡时有较大冲击感。请问这是什么原因?

　　新孚美维修技师出诊：自动挡车型，理论上挂挡都会有冲击感，D挡与R挡一样。若两者冲击感不同，则有可能是发动机前后防震垫损坏层度不同和变速箱内部故障造成的。另外，较大冲击感有可能是发动机转速太高造成的，变速器的动力传递是由发动机转速决定的。

　　车主赵先生：近几天，我的车在凉车启动时，感觉在A柱附近有嗒嗒的声音，特别是在颠簸路段，声音特别大。车热了之后，声音消失，请问这是什么原因?是不是气温太低引起的呢?

　　新孚美维修技师出诊：如果响声与温度变化有关，就应属发动机配气机构的冷响，这种冷响是随汽车行驶里程(约5-10万公里)的增加，而逐渐出现的，也是正常的自然磨损过程中出现的异响。另外，根据赵先生所说的情况，双85试验箱颠簸路段，声音特别大，则有可能是A柱附近部件松动造成的，与温度无关。

　　目前汽车一般可分为：综合性普通维修、各车型特约维修站、自动变速箱专修这三大类。而自动变速箱型号越变越多，汽车挡位也从4速变到5速、6速……因此对维修技术的要求也越来越高，就目前而言，较新型的自动变速箱对于非自动变速箱专修而言维修起来已经变到困难，不少综合性普通维修遇到这类自动变速箱故障不得不将此承包给自动变速箱专修。

　　导致这一现象的主要原因正是因为目前我国汽车维修人员的素质良莠不齐，而大多数的维修人员技能单一、知识面狭窄、技术水准低下。自动变速箱维修需要技术人员全能化，集机、电、液维修知识于一体，技术人员要能对整车做故障诊断、原因分析和判断。除了对维修人员的本身要求外，想要提高自动变速箱维修质量，还离不开专业的维修检测设。所以建议车主找一些，费用可以省下很多另外质量也有保障。

　　新孚美汽车自动变速箱技术服务有限（以下简称新孚美），是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与0多家汽车4S店以及保险达成战略合作。

　　新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。

　　并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！

　　新孚美以实力铸就品质，以专业打造非凡！现在拨打新孚美免费技术咨询热线：预约检查的客户，免抬装费。

　　新孚美维修技师出诊。较大冲击感有可能是发动机转速太高造成的。变速箱异响 车主赵先生。较新型的自动变速箱对于非自动变速箱专修而言维修起来已经变到困难。导致这一现象的主要原因正是因为目前我国汽车维修人员的素质良莠不齐。自动变速箱维修需要技术人员全能化。

　　假如在行车中误按启动按键。行车中去按启动键会对发动机产生损坏。而且也会引起一连串行车中熄火的机械损伤。原配置的一键启动。在行车中的误操作是不会引起熄火的。自动变速箱和电子手刹其实都会配有这样的保护装置。现在配置一键启动的原车都会有这样的功能。

　　新孚美汽车自动变速箱技术服务有限（以下简称新孚美）。大多数车主对于自动变速箱的正确养护却是一点概念也没有。新孚美自动变速箱整理了一些因车主使用不当而使自动变速箱产生故障的原因。那么那个时候你需要更换的就不仅仅是自动变速箱油。

　　可以预先把下一个要换的档位先结合好（预先结合的这个档位所在的齿轮组处于与发动机断开连接的状态）。只需要分离原先结合着的离合器。同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡。双离合先结合1档。奥迪Q5上使用的是0B5（DQ500）型7档湿式双离合变速箱。

　　新孚美汽车自动变速箱技术服务有限（以下简称新孚美）。自动变速箱的前期故障大多数可以从自动变速箱油来分辨。自动变速箱油位过低 会导致车辆无法行驶。自动变速箱异响故障。自动变速箱进水 会导致自动变速箱油变质。变速箱异响 自动变速箱异响是指。

　　自动挡变速箱打滑 打滑是自动变速箱常见的故障现象之一。自动变速箱打滑主要是指。自动变速箱打滑往往伴随着离合器打滑。建议车主尽快将车辆送往专业变速箱维修站点进行维修。离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固的压在从动盘摩擦片上。对于自动变速箱打滑故障。

　　新孚美汽车自动变速箱技术服务有限（以下简称新孚美）。82575km 自动变速箱故障现象。自动变速箱故障分析。新孚美维修技师首先检查自动变速箱ATF。新孚美维修技师经检查燃油压力正常、排气无漏气现象。未调到故障码。再次用5052读取变速箱故障。

　　原来变速箱的电脑这么小啊。只要检查过变速箱故障的人。整个变速箱的总价值主要也就体现在这个蓝色盒子里的这两个玩意儿上（电脑+阀体） 变速箱电脑。当然压力缸和链条的接触面磨损损伤也是打滑和顿挫的非常重要原因。更换了变速箱链条。变速箱维修八大陷阱。

　　就说修车方面。就是让我换个变速箱总成。他们试车师傅给我车子电脑检测。也希望看看变速箱里面到底是个什么样子。已经抬下来变速箱。我还真的是想说——都是钱啊 看着油的颜色。维修师傅说这是变速箱里面进水了（多半是散热器穿孔导致的）。可以过滤变速箱油里面的各种杂质。

　　维修人员为什么要重点检查控制阀中的滑阀和蓄压器内的活塞是否发生卡滞。一、控制阀中换挡阀发生轻微卡滞 (1)1-2换挡阀发生轻微卡滞会造成1挡升2挡时发生严重换挡冲击。(3)3-4换挡阀发生轻微卡滞会造成3挡升4挡时发生严重的换挡冲击。

　　简 介 （一）概况 孚美汽车自动变速箱技术服务有限（以下简称孚美），是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。总部位于美丽的市闵行区。孚美变速箱技术服务有限成立于2005年，在国内主要城市设有20多家分服务网点。区占地面积5000㎡，区按照再制造产业的要求系统规划，包括旧品存放、新品仓储物流、解体组装车间、技术质量管理中心、商务办公等。并为引进零件表面处理加工预留 600㎡。目前现有员工600多人，其中本科学历占40％。 孚美生产基地 （二）发展状况 孚美自动变速箱技术服务有限成立于2005年，10年以来，孚美一直致力于自动变速箱产品开发和服务创新，努力提高产品质量和服务质量。孚美规划产能维修、再制造自动变速箱平均2万台/年。2016 年孚美产能将进一步扩充至3万台/年。引进、自主开发了具有后市场先进技术水平的动态检测机、阀体测试机、电磁阀检测仪、T/C 自动焊接机等行业专有设。2015 年营业额达一亿八千多万元，年维修、再制造自动变速箱 1 万台次。国内签约 4S 店超过 0 家。ZF 的配件授权经销商，中保/平安等国内主流保险制定维修单位，大众、日本 AISN、华泰、长城等主机委托质量调查鉴定单位。通过多年的努力，孚美已先后通过了市发改委、国家发改委的多次考察和调研。2012 年获得国家发改委正式颁布的汽车自动变速箱再制造企业试点单位。随着孚美的不断发展壮大，也越来越得到了行业的关注和认可。 （三）参观考察孚美 1、中国工程院徐院士实地考察中国工程院院士徐滨士少将及国家重点实验室的各位专家学者莅临孚美考察。徐滨士院士及专家参观孚美的生产车间及再制造产品。徐滨士院士表示“再制造产业是我国循环经济的高级形态，是创造两型社会的重要组成部分，已经被国务院列入国家新型战略行业，有着非常大的发展空间。”后徐滨士院士希望孚美能够积极探索、大胆实践、积极参与国家再制造领域的各项活动，为行业做出贡献，为节能型社会做出贡献！ 徐院士考察孚美 2、法国标致雪铁龙集团考察孚美与合作2012 年 4 月 14日法国标致雪铁龙集团（PSA）自动变速箱售后质量部 Mr.Patrick Michel、双85试验箱Mr.FabianMartin 以及张毅炜经理一行 6 人，莅临孚美变速箱技术服务有限。主要是为 PSA 下一步的变速箱的售后维修，再制造能力、质量调查进行国内定点的考察。 法国标致雪铁龙考察团 3、日本丰田（TOYOTA）考察孚美与合作2012 年 6 月 7 日，日本丰田（TOYOTA）副社长井上达也、日本爱信（AISN）技术部长成田浩等一行十人，莅临孚美考察。通过这次考察，日本丰田和爱信认为孚美已经为国内再制造行业建立了成熟的运作。模式。未来 5 年，孚美将完成累计维修再制造 9 万台自动变速箱的目标。营业产值达到 6 亿元，实现利润 8 千万。同时进一步加强网络覆盖面积，期间销售服务网络建设达到 75 家，其中省、直辖市级别 30 家，市级别 45 家。完成 3 个生产基地建设，2012年已完成在全新生产基地，规划产能 30，000 台，2013 年启动北京生产基地，规划产能 10，000 台；2014 年启动武汉生产基地，规划产能 10，000 台；加强同 OE主机和变速箱制造企业的合作，逐步转变维修和再制造产品的比例，实现再制造产品比例逐步提升至 80％，相应地维修产品比例由现在的 80％下降到 20％。 （四）文化 “以服务为基础、以质量为生存、以科技求发展。”这是孚美的宗旨，我们为每一位员工树立“精益求精、客户至上、服务周到。”的岗位理念，10年以来，孚美一直秉承不是顾客依赖我们，而是我们依赖客户的经营理念。 （五）主要产品 主要产品：大众奥迪、宝马、奔驰、通用、双85试验箱日产、福特、本田，以及自动变速器为家采埃孚（ZF）产品、爱信（AISN）产品和加特可(JATCO)产品等等。 （六）服务网点 孚美在杭州、合肥、南京、武汉、西安、成都、天津、济南等国内城市建立了20多家分服务网点，为用户提供全面、及时、周到的售前售后服务。 全国统一免费咨询热线 孚美的发展离不开行业内外同仁的支持。在未来5年的转型期我们期待与您一起，同贵结成长期战略合作伙伴，共同推广产品，共同维护和提升品牌，并由此获得长远的社会效益和经济效益。
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