大众集团今天公开了他们的单速变速箱，将用于未来集团所有MEB上，这个精简的设计，让电动汽车只需一个档位，就能应对所有的驾驶状况。

　　大众（Volkswagen）集团的电动汽车战略中，MEB是一大主轴，而他们今天也展示了MEB将采用单速变速箱，高低温湿热试验箱来搭配转速16,000转马达，并且适用于未来所有在欧洲、美洲车生产的电动汽车。双85试验箱

　　大众受关注的新电动汽车ID.3就是MEB底盘的车款，高低温湿热试验箱将会使用APP 310电动马达功率为150 kW，相当于200马力，扭力为310牛顿米，以永磁无刷马达形式运行。

　　搭配这款马达，双85试验箱大众特地介绍了他们全新设计的单速变速箱，齿轮比为10:1，能够将16,000转马达的动能高效传递到轮轴上。为了让变速箱的体积轻巧，他们采用双齿轮（2-stage）设计，因此减轻了重量，体积也更小。

　　电动汽车由于其马达动力特性，能够快速达到指定转速，因此和燃油车的传动系统相比，会让人以为电动汽车不需要排档和变速箱，不过实际上电动汽车都有变速箱，双85试验箱但许多车款只需要单速就足够。目前市面上有多档的电动汽车极少，像是保时捷Taycan，就具有两个档位，提供了它在高速时更强大的加速能力。

　　但对于一般乘用车来说，时速要超过160公里的机会并不多，要冲刺加速到200公里更少，所以单速变速箱就足以应对所有的驾驶状况了。

　　大众官方表示，这款变速箱将限定于德国卡塞尔（Kassel）工制造，高低温湿热试验箱因为电动汽车极度安静，任何一点点的小碰撞都可能会产生车室内的噪音，因此变速箱的制造过程必须极度精准，甚至为了确保品质，在生产线末端不仅要检测性能表现，连噪音也纳入检验标准。在这个严格要求下，所有对北美与欧洲市场销售的MEB辆，使用的变速箱都将在这个工制造，其他重要组件也都在德国境内生产。

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