据了解，为获取不同车型车内振动数据状况，车问网选取了市面上热销的102款车型，历时9个多月对每一款车的4个不同位置（包括方向盘、挡把、仪表台、座椅），进行怠速状态下振动幅度的检测，并进行数据加权、分类排名，以便让消费者明确哪些车型对车内振动控制得更好。

　　据介绍，车内振动可以简单理解为怠速状态下车辆的稳定性能。怠速一般指的是发动机，但此次车问网检测的直接对象并不是发动机，而是伴随发动机抖动连带的车内振动，通过使用（国产LC-2200测振仪）便携式振动测量仪进行检测，这样检测的结果更为直观，也更容易让消费者接受。检测过程中，通过将探测端贴附于被测物体表面，待仪器上数字趋于稳定时读取数据。读得的数字越小，说明单位时间里该部位的纵向位移（即振动幅度）越小，并且终通过加权函数计算出的分数也越小，表现越好。

　　通过检测，车内振动幅度控制表现的前10款车型中，丰田集团共占6席，并且几乎涵盖了各级别车型；自主品牌也有两款车名列前茅；而进口车型中，路虎成为表现的品牌；德系车型则无一进入前10行列。排名靠后的10款车型中，自主品牌占据了半壁江山，德系、法系也各有两款代表车型出现。

　　通常认为，V型发动机由于其天生的结构比直列发动机更好，怠速不稳的情况也会比较少。不过通过此次车问网所作的检测结果来看，这样的说法似乎并不完全成立。综观整体的分数排名，排名靠前的车型中像威驰、MG3、哈弗H5等均是直列4缸发动机，但这几款车的整体表现却依然优于部分配置V6发动机的车型。

　　在自主品牌方面，长城继电磁辐射检测后再一次带给人们惊喜，是为数不多的进入前10的自主品牌。而整体表现上，上汽两大品牌MG和荣威给人留下了非常好的印象，其他自主品牌则没有可喜表现。

　　在豪华品牌方面，除了上述提到的路虎，雷克萨斯的表现为抢眼。相比之下，德系品牌在此次检测中的表现就无法令人满意了，虽然没有出现垫底的情况，但在排名靠前的车型中也是很难发现他们的踪影。此外，之前在重金属和电磁辐射两项测试中表现优异的沃尔沃并没有延续其一贯的传统，此次检测中整体排名稍稍靠后。（记者 张海燕）标签：

　　我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。东莞外来工群像：每天坐9小时 经常...66833
以上信息由无锡玛瑞特科技有限公司整理编辑，了解更多高低温冲击试验箱,高低温湿热试验箱,双85试验箱,恒温恒湿试验箱,三综合试验箱信息请访问http://www.wxmrt.com