新華網天津7月17日電 16日，編有8輛冷藏集裝箱46112次貨物列車，滿載肉類、蔬菜從中國鐵路北京局集團有限京鐵物流中心天津集裝箱中心站發出，駛向成都市城廂火車站。這是天津港開行的首趟多式聯運冷藏集裝箱班列。該班列的首發，標志天津港冷鏈運輸海鐵聯運開啟新步伐，將有力推動天津港冷鏈物流體係完善與服務功能延伸，鞏固天津港冷鏈物流樞紐大港地位。

　　近年來，隨著國內冰鮮凍品市場需求的不斷擴大，以港口為進口節點，鐵路冷藏箱為載體的冷鏈運輸發展迅速，特別是在國內疫情防控和經濟恢復的過程中，鐵路憑借安全環保、時效穩定、運能充足等特點深受市場認可，並通過海鐵換裝中心實現與冷藏集裝箱海上運輸的無縫銜接。

　　今年6月份以來，北京局集團聯合中鐵特貨充分利用新型插電式冷藏箱、柴電式冷藏箱等運輸裝備，高低温湿热试验箱聯合天津港集團對周邊冷鏈需求市場充分調研，通過優化貨物海關查驗、入庫倉儲、短途運輸、鐵路發運各環節，壓縮運輸時效，降低運輸成本，得到市場的高度認可。一個多月以來中心站使用柴電式冷藏箱累計發運17車。隨著發運需求的不斷增加，此次使用了具有節能、環保、低成本、可靠性強的插電式冷藏箱成組運輸，裝運8箱共208噸貨物。

　　據了解，作為全國進口凍品的核心樞紐港，天津港在冷藏集裝箱方面具有接卸流程和作業效率高，輸運時間短、物流成本低、堆場冷箱倉儲能力完備等優勢。未來，天津港集團將加快冷鏈産業布局，推動國際冷鏈産業聚集和集群發展，高低温湿热试验箱高低温湿热试验箱全力打造中國北方國際冷鏈物流中心和國際凍品交易中心。

　　天津集裝箱中心站也針對客戶需求，與天津港深度合作，打通冷鏈運輸物流關鍵環節，為客戶設計了個性化儲運方案，實現“門到門”定制化運輸模式。目前計劃每月開行10列，160個冷藏集裝箱；下一階段將達到每月開行15列，240個冷藏集裝箱。（金鑫 岳陽 何珊珊 李楠 李四航 天津港集團供圖）

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