在离开上汽整车高低温性能实验室之后，我们又来到了上汽技术中心电子电器实验室，在这里虽然没有一辆整车，高低温冲击试验箱但是一辆车全部的电气设备都能在这里找到。

　　进入实验室内就能够看到一个操作台架，上面布满了汽车的电气零件，工程师坐在中央看起来就像在玩高端的电子游戏一样。而实际上这并不是游戏，而是非常重要的整车电子电气设备的测试台。

　　这个测试台上拥有一辆车上所有的电子零件，并完全按照实车的方式进行布线连接。而工程师的工作就是按照车辆的要求来测试每一个部件的功能是否能够正常使用。这个工作看似并不复杂，但是其中精密和重要程度不容小视。

　　为我们作介绍的工程师是负责仪表系统测试的，他介绍道，看似一个简单的仪表盘，实际上是跟整车几乎所有的电子模块都有信息的交互，因为仪表系统能够监控整车运行的状况，车速、转速、水温、油量、行车电脑等信息都会以不同的形式表现在仪表盘上，所以看似简单的测试工作实际上是牵扯了很多系统的工作情况。

　　他为我们举了一个简单的例子，比如按下双跳灯的开关，“双跳灯”功能就开始工作，高低温冲击试验箱相关电子模块通过CAN总线技术将这个信息传递到仪表盘，我们就能够看到仪表盘上的双跳灯信号，同时信号还会传递到前大灯和尾灯，车辆外部双跳灯也会同步开始工作。高低温冲击试验箱

　　对于一款新车来说，电子电气部分需要进行几千次的测试工作，这样才能保证终应用到实车上能够稳定运行。如果有问题还要进行排查和改进，比如仪表盘上的某个报警灯被点亮，那么就需要检测到底是仪表盘内部的软件或硬件问题，还是其他系统出现问题引起报警。

　　在这个电子电气的测试团队中分工非常明确，每个工程师都有各自的测试项目，有负责仪表系统，有负责娱乐系统，有负责发动机的，有负责变速箱的，有负责电机模块的等等。每个工程师在对自己负责的项目测试完成后，还需要和其他项目进行联合测试，比如仪表和娱乐系统，两个系统是有关联性的，只有联合测试才能保证相关跨系统功能的正常工作。

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