中广网北京7月6日消息（记者郭淼）据中国之声《央广新闻》报道，我国完全自主创新研发、具有水平的首台铁路货车整车疲劳与振动试验台今天（6日）落户中国北车齐齐哈尔轨道交通装有限责任。铁路货车在这个试验台上试验20天，就能取得在线年的各种数据。此后走向全国和世界各地的铁路货车，不必远赴千里或漂洋过海在运营当地进行长期现场试验，只需在此间完成例行“体检”，即可测算出其在世界范围内不同气候地理条件、不同铁路运营环境下的运行性能和使用寿命等硬性指标，从而分析出这一货车能否充分满足用户的使用需求，达到正式上线运行的标准。

　　在美国以外的地区，类似的试验平台还是空白。为解决我国重载、快捷货车车体疲劳强度可靠性研究瓶颈问题，铁道部运输局装部在《铁路货车技术发展建议意见》中提出了要建立可靠性研究的试验验证设施，进行整车可靠性试验和验证，包括关键零部件的耐磨性、动作准确性、疲劳耐久性等的要求。齐轨道装自主研发建立的整车疲劳与振动试验台的诞生，正好能有效解决这一系列问题。

　　该试验台是世界上同类试验装第二台，但作为集铁路货车整车疲劳、振动试验功能于一体的试验台，其性能远远超过世界台试验台美国的单独疲劳、单独振动试验台，整体技术水平处于地位。

　　该试验台的建成，标志着中国铁路货车从研发、生产到试验等各方面达到世界先进水平，有力推动中国从世界铁路货车大国向世界铁路货车强国挺进。

　　货车整车疲劳与振动试验台不仅是铁路货车专用试验台。他除了具铁路货车车体疲劳试验、整车振动试验、转向架参数测试、货车装载加固试验四大功能外，还可进行铁路机车、客车、公路车辆及其关键部件的相应试验。

　　这一试验台使用后，可满足不同轴重、不同轨距和不同用途铁路车辆的疲劳与振动试验需要。该试验台为建立中国铁路货车疲劳寿命评价体系和振动试验规范研究提供了条件，推进我国铁路货车产品从数量向质量、技术转变，也将为我国铁路重载、快捷货车技术的快速发展提供支持。

　　正因为此，这一试验台还在调试期间，齐轨道装就已经接到了来自国内外数十家单位请求试验的订单，试验台的经济和社会效益十分显著。

　　中国北车是中国、世界第二大货车供应商。作为中国北车乃至中国铁路货车领军企业的齐轨道装，占据中国四分之一的铁路货车市场份额，十几来已出口铁路货车近20000辆。特别是出口澳大利亚7000多辆货车均为世界高端铁路货车产品。为更好地响应中国铁路货车“重载、快捷”战略，进一步提升国际市场份额，在铁路货车研发、制造达到世界先进水平的情况下，提升铁路货车的试验研究能力，成为中国北车齐轨道装新的追求。他们历时三年研制建成的铁路货车整车疲劳与振动试验台，为这一目标的实现奠定了坚实的基础。

　　该试验台的建成使用，在试验室里就能模拟出在世界各国不同铁路设施、工况下运行的科学数据，不仅大大地降低了试运行考验的成本，而且极大地缩短了铁路货车从研发、试制到投入运营的周期，系统地提升了中国北车齐轨道装铁路货车研发、试验、制造水平，延伸了中国铁路货车辐射世界的范围和通向世界的能力。
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