9月21日是中国载人航天工程20周年纪念日，在这20年的时间里，除了杰出的航天人为载人工程的发展和突破作出了努力和奉献，一台台看似普通的振动平台亦为航天工程快速发展立下“汗马功劳”。此次展览中东菱科技所展示的振动平台承担了国家多项重点科研项目的重大力学环境试验任务，并参与了“神舟五号”、“神舟六号”、“神舟七号”、“神舟八号”、“神舟九号”、“天宫一号”等项目的研制建设试验相关配套工作。

　　在航天器发射过程中，通过振动平台检测航天器是否“良好”的重要性不言而喻。运载火箭等航天器在发射和动力飞行期间，必须承受由于起飞、级间（整流罩）分离、二次点火、关机和航天器入轨等各项程序引起的振动、噪声、冲击和加速度等动力学载荷。种种动力学环境会对航天器上组件造成结构性的损坏，从而会影响发射任务的完成，甚至导致整个飞行任务失败。为了保证航天器经受住这些严酷的（组合的）环境条件而不遭受损坏，必须把它们放在模拟这些力学环境的地面试验设中进行环境试验。

　　除了应用于航天工业这一高科技领域，在民用方面，振动平台亦发挥着重要的作用。比如，船舶试验、高铁车辆贯通道疲劳试验系统、汽车、电子等国民经济主要领域。

　　不过，军需对振动平台的需求，远远超出民需。双85试验箱东菱科技董事长王孝忠在接受南方日报记者采访时给出了一组数据——目前，振动市场的65%需求在军方，因为军方需求是刚性的；其他35%才是民品的市场。

　　对于上述军民市场比重的“失调”现象，王孝忠给出了这样的解读——除了刚需因素外，由于军方对装技术的性能和可靠性必须具有超高要求，需要不断做实验，以防范未来可出现的质量问题；相对来说，民用的一些工程，在“质量关”方面相对比较松懈，往往忽视产品的“振动”等方面的应用试验。

　　这种非对称的市场需求比例，不仅存在于振动平台市场，在其他“军民两用”的产品上均有反映。工信部军民结合推进司副司长周少清此间指出，一些西方发达国家的军用技术和民用技术互动发展，形成全球性产业布局。与西方相比，中国的军民结合产业对国家工业经济产值的贡献率较低。应该大力发展军民结合产业，鼓励“军转民”、“民参军”（即民营企业为军品配套）。

　　苏州科技城某高科技的裴先生长期与国际军工企业和装研究机构打交道，他告诉南方日报记者，美国的军工企业是“军民融合”的成果。比如，波音、洛克希德马丁等企业生产了大量民品，其军工产品亦在世界军工市场占有极大比例。这些亦军亦民企业的高科技企业的存在，极大地增强了美国的国防力量，还拉动了国民经济的发展。他认为，中国军工市场如何实现“军民融合”，尚需从发达工业国家，如美国和德国等国借鉴创新模式。

　　舰体上描出阿拉伯数字16、平台挂满彩旗、海军军人在甲板举行站坡仪式……上周，航母交付的各方消息牵动无数人的心。然而，航母交付了，航母研究专家、海军军事学术研究所研究员李杰接受南方日报记者采访时表示航母交付，只是航母迈向形成战斗力的一个新的开始。

　　李杰称，虽然，目前航母的所有权还在方，但交付后，航母所有的训练、维护保养工作都将交付给接舰部队。舰载机的训练也要交给部队来完成。他表示，航空母舰交付部队之后，还要开展一系列的实验、科研、训练活动。

　　李杰说，从航母建成到形成航母编队作战能力，需要经历航母所有战位的战术训练、技术训练等；武器装的配、调试、试验；这些都完成之后，还要开展航母各系统之间的配合训练，指挥系统之间的联合试验……中国的首艘航母只是科研试验、训练平台，从试验、训练到形成战斗力的每一个过程都要严格走完规定程序，遵循科学的规律，不能跳跃式发展。

　　虽然，我国航母平台经过10次海试，但航母终形成战斗力的时间关键是在人的训练，尤其是舰载机飞行员的培训。“这也是交付部队使用后，航母需要训练的重要项目。”李杰说。

　　而且，航母出海作战和执行任务需要一个完整的战斗群，需要航母平台和各种护航、保障舰艇联合编队，这还需要一个训练、磨合的过程。中国航母编队需要测试和磨合的时间长，内容广。即使舰载机在航母上能够起飞，还要有周边属舰的配合。而且在演习防空、演习反潜、演习对陆攻击和对海攻击中，编队如何配合，信息如何互通，都将是中国海军的全新考验。双85试验箱同时，作为一个次拥有航母的国家，还要在这个过程中去摸索航母的各种使用经验，包括在不同的战术背景下的使用方法。双85试验箱等到航母战斗群能够正常的运作、能够在不同的战场背景下发挥作用的时候，才可以说这个航母已经形成了完整的战斗力。

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