3月27日，由市土木工程学会桥梁专业委员会和中国土木工程学会市政工程分会桥梁专业委员会联合举办的国家科技支撑计划“泰州长江公路大桥振动台试验研究”参观活动在同济大学嘉定校区地震工程馆举行。80多位来自各家设计单位和高校的设计与科研人员参加会议。

　　泰州长江大桥采用主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，全线采用双向六车道高速公路标准，跨江主桥桥面宽33米，项目总投资93.7亿元。根据泰州长江公路大桥的跨径布置和设计参数，考虑多点振动台试验系统的试验能力，设计了1:40的振动台试验模型。

　　与会人员参观了振动台试验模型，同济大学桥梁工程系教授李建中围绕超长、大跨多塔连跨悬索结构特点，对振动台模型实验设计、非一致地震输入下多塔连跨悬索结构地震反应特性、多塔连跨悬索结构地震反应的控制技术等内容进行了介绍，并重点说明了试验过程中发现的与现有理论存在差异的现象。后，李建中还向大家介绍了地震工程馆内其它先进的试验设施和目前承担的主要试验任务，并带领大家参观了试验控制及数据采集系统、地锚和反力墙实验区域、疲劳试验加载区域等。（徐亦敏 贺健）

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