深圳布吉三联。位于三联肉联旁的是深圳市深燃石油气有限布吉粤宝供应站，站内堆放着不少不符合规定的钢瓶。南都记者 赵炎雄 摄

　　深圳市深燃石油气有限布吉粤宝供应站摊上事儿了，连日来，不断有市民反映，这家供应站原本属于国营单位，被私人承包后，出现有人借官方名义私售非法液化气、钢瓶超量存放存在安全隐患、异地危运车辆本地非法驻点营运等问题……

　　南都记者多次暗访发现，供应站内燃气罐形状和颜色五花八门，且燃气罐竟无企业代码及钢瓶编号，此外，异地车牌成为这家供应站的运输工具，供应站旁边的巷道也堆放着燃气罐，而在燃气罐旁边，就是上百名租户租住的民用楼。

　　粤宝供应站所在的位置很隐蔽，南都记者甚至用遍各种地图软件进行导航，都难以找到准确标识的地方，深圳燃气信息网给它的标识地址则是“布吉镇三联肉联旁”。

　　在举报人的指引下，5月20日上午11时许，南都记者开始对此处进行暗访，在布澜路联创科技园路段有一块写着“三联农庄”的招牌处右拐，进入一条水泥小道，行走约两公里后，再度右拐，走过一段弯弯曲曲且崎岖的小区道路，至尽头处，一块“深圳瓶装燃气供应站”的招牌竖立于一片一层旧房上方的显眼位置，此外，招牌上还有深燃集团的标志，而南都记者从有关渠道证实，此处便是“深圳市深燃石油气有限布吉粤宝供应站”。

　　供应站的大门呈蓝色，大门紧闭，大门上写着“库区重地闲人勿入”几个大字，大门处开了一个小门，仅能供一人进出。附近居民称，因为近来前往供应站采访的媒体不少，以前此处是开放式的，现在只剩下一个小门，只有在送气的货车进出的时候，那扇大门才会打开。

　　随后，南都记者以老板朋友的身份从小门进入供应站，供应站面积大约1000平方米，只有一层，其中内侧为行政办公区，左侧为保安室和围墙，右侧则是储藏煤气罐的仓库。

　　此时，供应站内燃气瓶的数量超过100瓶，不仅仓库内塞满了燃气罐，甚至连仓库门口的屋檐下、仓库门口左侧的露天巷道中，也挤满了燃气罐。

　　令人诧异的是，这些燃气瓶的形状和颜色五花八门，与市民经常使用的燃气瓶有诸多不同之处：瓶身的长度明显高于普通的燃气瓶，而其中的一些燃气瓶还是两种颜色———橙蓝相间的气瓶，除此之外，库内还存有灰色、红黄相间以及黄色气瓶，不少气瓶外观已经生锈，但大部分气瓶上都有“深圳燃气”的字样和标识。

　　供应点的一名工作人员介绍，他们这里只供应纯丁烷工业用气，提供的是50公斤的大瓶，所用气瓶均符合安全标准。

　　中午12时许，南都记者走出供应站的小门，在距离小门不足10米的位置，左侧是一栋开放式的民用楼，而右侧则是扎堆的房，与燃气供应站挨着。

　　民用楼共5层，像工的宿舍，每一层估计有二三十个单间。在民用楼和周边房的墙体上，不少地方写着“水洗”的广告和联系方式。民用楼下一士多老板娘称，除了供应站的工人外，双85试验箱附近有很多水洗，主要是承接周边片区酒店洗被子床单的工，而这栋民用楼就是租给这些工人及其家属的。

　　对于身边这个燃气供应站的存在，大部分租户并不是特别在意，“招牌挂得那么显眼，一看就是正规的企业，应该不会出什么问题，住在这里，主要是贪图租金便宜，而且上下班比较方便”。租户的抱怨在于，供应站凌晨出车都比较早，晚上车辆又大量停靠在民用楼门口及周边一带，“上下货的时候，噪音比较大”。居民称，供应站附近的租户和本地居民加起来不下千人，就旁边这栋民用楼而言，就已经有一两百人。

　　记者在小门口附近一带蹲点发现，此时虽然是早上，但依然陆陆续续有一些“赣D”的江西货运车从这个供应站进进出出，这些货运车右侧车身上写喷涂着“燃气集团优质安全”几个白色的大字，而车子后面，还挂有写着“危险品”的黄色牌子。

　　这些外地的货运车运送液化气，到底有什么问题呢？举报人透露，这些江西牌照的危运车辆车身一律打上“深圳燃气集团”标识，行车证与车厢标识不符，驾驶员也无深圳燃气的社保，非深圳燃气的员工，“持外地危运从业证却明目张胆地冒充深圳燃气非法营运混淆视听，严重误导企业与市民”。

　　这些打上“深圳燃气集团”标识的外地车，到底是在干什么？4月16日早上，在举报人的带领下，南都记者来到位于宝安新城72区宝石公路旁的铁岗气库门口，从《深圳市液化石油气钢瓶充装单位一览表》中不难发现，这里是深圳市燃气集团有限的一个液化石油气充装站。一辆赣D车牌的货运车从粤宝供应站装满一车燃气罐后，直接开往气库，从铁岗出来后，直接开上南海大道，然后转南坪快速，后直走上水官，在布吉街道李朗出口下后，直接开往这个供应点。

　　昨日下午5时许，南都记者再度来到粤宝供气站，此时，车场内停着9部挂着外地车牌的货车。“深圳的工送，周边的惠州、东莞的工也送”，举报人透露，这些外地车牌的货运车，在深圳已经好几年了，一般是上午开车，从供应站拉着前一天装得满满的液化气前往工，换回空瓶后，再去铁岗充气后，之后回供应站，“一天的流程基本上就是这样的”。

　　昨晚7时许，南都记者联系上燃气有关负责人后，对方发来即时照片，发现所涉货车已经离开，粤宝供应站大门紧闭，一切显得空荡荡。“我们不可能这样乱糟糟的”，该有关负责人称，高峰期送气可能会出现这种情况，因为我们送气有两个高峰期，一个是早上8—11点钟，另一个是下午5点—8点，甚至更晚，必需从站里面把气挪出来，要装车送走，那个时间段肯定会这样，但我们平常是不会有这种情况的”。

　　这些字符代表什么意思呢？南都记者查询发现，百福(BAI FU)代表钢瓶生产单位，LPG代表气体类型，HP295代表生产用钢材号，TP代表水压试验压力，WP代表气密试验压力，W代表钢瓶自重，V代表钢瓶容积，S代表钢瓶材料的厚度；TS2210128-2013代表气瓶制造单位许可证编号；009 866代表钢瓶出编号，GB5842代表产品标准号；2012-09-2020-08代表钢瓶的设计使用年限。

　　然而，在深圳市质量技术监督局《关于实行液化石油气专用瓶固定充装管理的通告》中显示，从2003年11月15日开始，“各液化石油气钢瓶充装单位，应按照‘谁充装、谁管理、谁负责’的原则，按专用瓶标识的有关要求，负责在本单位专用钢瓶上表明本单位的名称和图形标识，并打上钢瓶编号钢印，简历完整的专用瓶档案”。

　　此外，通知还提到：“各液化石油气钢瓶充装单位只能充装本单位的专用瓶，不得充装本单位之外的专用瓶或非专用瓶，并对本单位专用瓶的安全、维护和定期送检全面负责”，而南都记者调查发现，除了这些黄蓝相间的燃气罐外，深燃集团所有的黄色气罐，在瓶子的护罩处，均会将企业代码为“BA”打在钢瓶护罩上，并署上编码。

　　“钢瓶编码是钢瓶的户口档案，记载钢瓶的出情况，检测情况充装情况及其流通情况，便于责任追索。”举报人称，黄瓶代表的是深圳市燃气集团，企业代码为“BA”肯定是打在钢瓶护罩上，双色瓶瓶身上虽然有“深圳燃气”企业名称，但是护罩上显然没有“BA”标识的钢印或凸码，也没有钢瓶编号，没有钢瓶户口档案，“没有身份证，属于黑煤气”。

　　南都记者从有关渠道了解到，目前自有产权钢瓶颜色需要去深圳市市场监督管理局报批并在国家质监总局案后方可使用及生产，目前深圳市已案颜色的自有产权钢瓶颜色中，深圳市燃气集团为黄色、深圳深岩燃气有限为蓝色、深圳市宝润燃气为绿色、深圳市深南燃气有限为紫色。

　　举报人透露，深圳市燃气集团钢瓶注册颜色“橙黄色”为颜色，过去的灰色瓶已退出流通，但目前这个供应站依然在使用，明显违规。

　　对于那种蓝黄相间的钢瓶，昨日，南都记者从蓝色的“专用者”深圳深岩燃气有限有关负责人处获悉，深圳市钢瓶颜色专用不能冒用，否则视为侵权违规，纯蓝色为其所用钢瓶的颜色，至于这家供气站使用黄蓝相间的颜色是否侵权，还需要向有关部门核实。

　　南都记者多次走访发现，粤宝供应站存放的燃气罐超过100个，而加上昨日下午南都记者暗访发现，夜间充完气回来的货车有7部。

　　粤宝供应站储气量有多少呢？有举报人分析，一台货车可以装载64个50kg钢瓶，现场载重车存放过夜，加上仓库本身也存放着上百个燃气罐，气站存放几百只气瓶明显严重超过审批容量，“一旦发生事故会波及周边市民安全，安全隐患极大”。

　　随后，南都记者从国家建设部及国家质量监督检验检疫总局联合发布的《城镇燃气设计规范》中发现，瓶装液化石油气供应站应按其气瓶总容积V分为三级，其中以I级站气瓶总容积6∨≤20m3，ii级站气瓶总容积1∨≤6m3，iii级站气瓶总容积∨≤1m3。

　　“明显是超标了”，举报人分析，目前深圳因地方限制主要是II级站，也就是气瓶总容积不超过6m3，“类似于这种50kg重瓶的石油液化气，多就是50个，可能一部车开进来过夜就算违规了，就算是I级站，多就是放170个，还是超标了”。

　　根据深圳市《道路危险货物运输管理规定》2013年2号文第四章第五十四条规定，道路危险货物运输企业异地经营，(运输线路起讫点均不在企业注册地市域内)累计3个月以上的，应当向经营地设区的市级道路运输管理机构案并接受其监管。

　　举报人透露，目前这家气站拥有几十台江西牌照的危运车辆在深圳布吉三联社区附近三个供应站驻点经营，除粤宝供应站挂靠深燃石油气以外，另外两家挂靠深圳市蓝光化工有限，分别是布吉三联供应站、布吉牛岭下供应站，该批外省车辆均未案，这些江西牌照的危运车辆车身也打上“深圳燃气集团”标识，行车证与车厢标识不符，驾驶员也无深圳燃气的社保，非深圳燃气的员工，“持外地危运从业证却明目张胆地冒充深圳燃气非法营运混淆视听，误导企业与市民”。

　　5月20日，南都记者在该供应点其中一间单独办公室见到保安所指的老板黄先生，这间办公室的墙体上，挂着黄在各种燃气协会担任的职务。对于举报人所讲述的情况，他表示：“这是竞争对手瞎搞，我不能接受采访，你只能找我们总”。黄先生坚称这个粤宝供应站隶属深燃集团，“不是私人老板开的”，至于瓶子的颜色问题，“这是我们根据钢瓶里面装的气体不一样，而使用(不同颜色)瓶子”。黄先生还说，这些钢瓶形状不一样，主要是因为它们是工业用气，主要是送往周边的工，不针对居民，“如果我们有问题，我们早就停业整顿了，还等到现在吗”？

　　针对供应站液化气超量的问题，黄先生称这里有很多是空罐，都要清走，这里是个中转站，“这段时间派出所、消防也好，涉及防火方面的，一般都不准外人进入，没有允许，任何人是不准进来的”。

　　黄先生称会联系上级部门，并于当天下午对南都记者进行正式答复，然而当天，记者并未接到任何回复。

　　“不可能啊，我们的燃气罐全部是黄色的，是不是他们也是打着我们的牌子来破坏我们的名誉，冒充我们粤宝供应站的名义在做燃气生意呢？”昨日下午，南都记者联系上深圳市深燃石油气有限董事长邱立华，据他确认，他们企业并没有其他颜色的钢瓶，“我们就一种钢瓶，一个颜色”。邱立华称，目前的车肯定没有外地牌的，“挂我们的名字也不可能有外地牌，一定是假的，你们去暗访一下”。

　　随后，在邱立华的介绍下，南都记者联系上的总经理欧先生。普通用的钢瓶就是一个颜色，但有一些工业气体的钢瓶，因为肉眼上没办法识别，用一点点颜色来区分瓶子里面装的是什么气体，“就一点点，所以要作出一个识别”，但不是很大。

　　欧总称，他们所有的钢瓶都是带有钢码的，也就是以“B A”开头的瓶子，“B代表深圳，A是代表我们，如果是我们的钢瓶，应该是不存在这种问题”。

　　关于异地车辆运输深圳燃气瓶的问题，欧总称不排除是他们的合作伙伴，但车子是肯定有案的，而车身是不能标识上深燃集团的名称和logo的，“车辆可能是外地的车牌，它也是有资质来配送钢瓶的，但在深圳”。

　　关于合作模式，欧总称，燃气主要是给这些企业供应气体，这些合作伙伴进行销售，双85试验箱对于私营企业车身上署上燃气集团的名字，欧总说：“我们已经处理过，如果他们还有这种行为，我们将进行处罚。就为了这个事儿，我们差点终止合作关系，后来合作方态度很诚恳，该整改已经整改”。

　　关于粤宝供气站的权属问题，“因为我们在布吉没有地方建站，没有站我们就没有办法经营，但租赁这个站，是合法的，”欧总称这个地方属于合作伙伴的，因为燃气找不到合适的地方，只能租对方的站点，“原来是他们(合作伙伴)的站，租他们的站点来用，但他们也要配售，粤宝站是人家的，我们是租人家的地方来用的”。“现在的气罐里面，有没有他们的，我还真不敢肯定说没有，”欧总坦称，这个合作伙伴跟深燃集团也只是工业气方面的合作，“人家不是只有我们一家合作伙伴，可以跟很多家合作的”。

　　护罩上显然没有“BA”标识的钢印或凸码，双85试验箱也没有钢瓶编号，没有钢瓶户口档案，“没有身份证，属于黑煤气”。

　　气站存放几百只重瓶明显严重超过审批容量，“一旦发生事故会波及周边市民安全，安全隐患极大。”

　　“持外地危运从业证却明目张胆地冒充深圳燃气非法营运混淆视听，误导企业与市民。”
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