中新网12月6日电 国家安监总局近日通报了市浦三路油气加注站液化气储罐“11.24”爆炸事故发生的经过和原因，并要求各地加强对加油(气)站的安全监管。

　　发生事故的浦三路909号油气加注站是泛华能源发展股份有限1996年建成投入使用的。2004年，中国石油天然气股份有限销售分向泛华能源发展股份有限租赁经营该油气加注站，租赁期为20年。该油气加注站共有10立方米液化石油气储罐3个、20立方米汽油储罐2个、15立方米汽油储罐1个、15立方米柴油储罐1个，高低温冲击试验箱以上7个储罐均为埋地罐。该油气加注站主要经营车用液化石油气、汽油、柴油。2005年，取得市燃气管理处发放的“市燃气供应站供气许可证”，有效期到2007年4月。目前，高低温冲击试验箱尚未取得危险化学品经营许可证。

　　中石油销售分在今年的安全检查中发现浦三路油气加注站存在安全隐患，由其下属的浦东销售中心与太平洋燃气有限(以下简称“太平洋”)签订工程承包合同，将检修工作委托给太平洋负责，太平洋又转包给没有压力管道施工资质的威喜建筑安装工程有限。计划检修项目为油气加注站管道刷油漆防腐、更换紧急切断阀、校验安全阀。

　　2007年10月12日，油气加注站暂停营业，进行检修。同日，太平洋用10瓶氮气分别将1号、2号储罐内的剩余液化石油气物料压到槽车内，进行退料，至储罐液位表到零位后结束，但没有对液化石油气储罐进行置换。

　　11月7日，施工人员按合同内容开始对管路进行除锈、刷漆。11月14日，浦东销售中心变更工程项目内容，在原有合同的基础上增加了更换系统管道的内容。11月22日，管道全部更换完毕。

　　11月23日15时，威喜建筑安装工程有限严重违反压力管道试压规定，擅自用压缩空气气密性试验代替对新更换管道的压力试验，并确定管道系统气密性试验压力为1.76MPa。在没有用盲板将试压管道与埋地液化石油气储罐隔离、且储罐的液相管道阀门和气相平衡管阀门处于全开情况下，19时，用空气压缩机将试压管道连同埋地液化石油气储罐一起加压至1.2MPa，保压至24日上午。24日7时10分，继续升压；7时40分，焊工违章进行液化石油气管道防静电装置焊接作业，7时51分，当将第3只单头螺栓焊至液化石油气管道气相总管，空压机加压至1.36MPa时，2号液化石油气储罐发生爆炸，罐体冲出地面，严重损坏，其余两个埋地液化石油气储罐受爆炸冲击，向左右偏转，造成液化石油气罐区全部破坏，爆炸形成的冲击波将混凝土盖板碎块远抛出420多米。

　　事故造成2名作业人员当场死亡，30名附近居民和油气加注站旁边道路上行人受伤，其中2名伤势严重的行人在送往医院途中死亡，周边约180户居民房屋玻璃不同程度损坏，12家商店及70余部车辆破损。

　　通报说，经初步分析判断，此次爆炸为化学爆炸。事故的直接原因是，在进行管道气密性试验时，没有将管道与埋地液化石油气储罐用盲板隔断，液化石油气储罐用氮气压完物料后没有置换，导致液化石油气储罐与管道系统一并进行气密性试验，罐内未置换干净的液化石油气与压缩空气混合，形成爆炸性混合气体，因现场同时进行电焊动火作业，电焊火花引发试压系统发生化学爆炸，导致事故发生。

　　通报称，这次爆炸事故暴露出中石油销售分在油气加注站的检修组织上管理混乱。一是以包代管，中石油浦东销售中心将油气加注站的检修工作外包后，没有对施工过程的安全进行监督，致使承担检修任务的单位在检修过程中屡屡违反施工安全作业规程。二是层层转包，太平洋承接检修工程项目后，又将检修工程转包给没有相关施工资质的威喜建筑安装工程有限。三是检修计划不周密，改检修施工方案。四是没有按照安全检修要求对检修管道和设内的气体进行置换，擅自用气密性试验代替管道的压力试验，在管道气密性试验时，没有将管道与液化石油气储罐用盲板隔离。五是安全意识差，在油气加注站的检修过程中没有执行动火有关规定，在没有动火许可证的情况下擅自动火，从而引发事故。

　　安监总局要求。各地严格执行危险化学品经营许可制度，高低温冲击试验箱加强对加油(气)站的安全监管，并切实加强加油(气)站检维修安全管理，同时结合隐患排查治理“回头看”工作，全面加强加油(气)站日常安全管理。
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