据公安部门数据，苏州市机动车保有量已经从2005年的141万辆增加到超过万辆。机动车在给百姓的生活带来方便的同时，也加重了环境污染，尤其是大气污染。

　　3月31日，苏州市召开落实环保检验新国标工作会议。会上明确，5月1日起，苏州市开始实施新的尾气排放检测方法及限值；对于标准新增内容，如柴油车NOx（氮氧化物）检测和OBD （车载诊断系统）检查，2019年11月1日起正式实施。也就是说，今年苏州市对柴油车尾气检测更加严格了，以前“逃过”的氮氧化物，将首次纳入尾气检测范围。

　　氮氧化物就是氮和氧的化合物，早晚高峰期间，氮氧化物监测数值会比较高，车多拥堵的时候更明显。PM2.5的总量在氮氧化物的“助推”下会升高。氮氧化物（NOx）是造成大气污染的主要污染源之一，也是直接导致我国各地阴霾天、臭氧破坏、空气污染的重大因素。

　　苏州市环境科学研究所所长杨积德对此表示，把氮氧化物减排提到更优先位置，可以有效抑制硫酸盐的形成，重污染天气也会因此减少。

　　2018年10月，为了加强全市大气污染防治工作，有效减少机动车尾气污染，根据《中华人民共和国大气污染防治法》《省大气污染防治条例》《省机动车排气污染防治条例》等法律法规，苏州市政府决定限制高排放机动车通行并发布《苏州市人民政府关于限制高排放机动车通行的通告》，同时出台《苏州市人民政府关于对国一国二高排放汽油车鼓励淘汰补助的通告》。

　　截至2019年3月，苏州市已淘汰汽油车14177辆，下一步苏州下辖4个（县）市也将根据要求划定国一、国二汽油车限行区域。

　　今年，苏州市还购置了5套机动车尾气遥感监测系统，目前苏州大市范围内总计有12套机动车尾气遥感监测系统用于加强机动车排气路上抽检。可以说，苏州市已基本建立完善的全方位的机动车检测系统，有效遏制城市机动车污染物排放总量快速增长的态势。
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