本次冷、热滑试验范围是奥运支线北土城站至森林公园南门站的正线、渡线号线的联络线。

　　冷滑试验中，由内燃机车牵引的列车以时速15公里通过试验区段。高低温冲击试验箱主要检查各系统设性能是否符合设计要求；检查系统设、设施是否满足限界要求；检验线路、接触轨设尺寸大小是否满足设计标准及是否能保证列车按规定的速度安全运行；检查信号系统基础连锁关系是否达到设计要求。23日中午，冷滑试验顺利完成。

　　当天下午进行的热滑试验中，热滑试验电动客车分别按规定以25公里、高低温冲击试验箱40公里和线路允许速度在正线上行驶，检验线路、接触轨设在列车运行时候的尺寸、结构、可靠程度能否满足设计标准；检验供电系统设能否满足列车运行及各系统带电设运营的需求，继电保护与运行方式配置是否合理，稳定性、可靠性能否达到设计要求；检验地面信号设的性能是否符合设计要求；检验通信、机电设在使用中各项功能是否符合设计要求，为进行各专业系统综合调试和空载试运行提供条件。高低温冲击试验箱
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