【卡车之家 原创】说起加热油箱，这对常年在东北进行物流运输的卡车司机已经不陌生了。加热油箱的优点就是，可以在零下30度甚至更低的气温下，依然能使用低号柴油并且不会产生“挂蜡”的现象。不仅让车辆的稳定行驶有了保障，更可以使车辆的运营成本有大幅度的降低。虽然加热油箱优点众多，但是车辆的油箱属于“三危”产品，国家明令禁止没有资质的家或个人私自改装，处罚力度也是相当严格。

　　目前国内绝大多数的油箱改装家都没有资质，油箱改装市场较为混乱。前段时间走访辽宁省绥中县时，当地的辽西汽车二保进入了我们视线，它就是国内有资质的油箱改装。其董事长刘凤彬先生接受了我们卡车之家的采访，就“二保”加热油箱的优点以及如何被国家认可给出了答案。

　　辽宁省绥中县的加热油箱在全国范围内都是十分出名的，我们这次介绍的辽西汽车二保算的上是国内制作加热油箱的先驱。从名字可以看出，二保开始是为卡车做“二维”家。

　　辽西汽车二保的刘凤彬董事长是一名，当时在部队，刘凤彬长就从事后勤物资的运输，那时刘凤彬就发现卡车在冬季运输物资时，不但需要高号柴油，并且由于气温较低，柴油无法得到很好的雾化，使得车辆的油耗一直居高不下。如何让卡车在冬季可以使用更加实惠的低号柴油，并且可以适当的减小油耗，成了刘凤彬长自那时起就一直专研的课题。

　　刘凤彬董事长经过多年的努力，终于在2008年正式取得了加热油箱的发明专利，其不用电、不露明火等安全稳定的特性被国家所认可，并且其加热效果可以让柴油达到的雾化状态，使得冬季油耗也会适当的减少。

　　刘凤彬董事长的专利证书，已经铺满整个办工桌。闲谈中笔者了解到，刘凤彬董事长平均每天只睡5个小时左右，基本每天都会工作到凌晨。刘长还透漏一个好消息，目前研制的第八代油箱加热技术，正在申请专利。第八代技术将会是油箱加热史上一次新的革命。由于专利还在审批阶段，所以我们没有办法公布照片。

　　由于发明专利的合理利用和辽西汽车二保的经营资质，国家对辽西汽车二保改装的加热油箱给予了认可，并对在此改装加热油箱的车主不会对其进行“车辆改型”的处罚。

　　“二保”的油箱进气处安装了滤清器，这在进口车型和国内高端车型上都可以见到，这种设计可有效的减少油箱因进气而产生的杂质。

　　刘凤彬董事长为了提升产品的使用寿命，油箱的主要零部件均找温州当地的代工进行加工。对材质以及尺寸进行严格的把控。

　　“二保”油箱的配件与劣质油箱的配件进行对比，高下立判。虽然产品品质相当有保证，但是由于造价较高，二保的改装费用也要高于同行业其他产品。刘长无奈的表示，车主都知道绥中油箱好，但是来到绥中忘了质量的事，只看价格，造成了很多车主选择小型作坊来进行油箱的改装，其中不少车主都因质量问题，遭受了不小的经济损失。

　　“二保”油箱壁的厚度可达3毫米，加热管的厚度更是达到了5毫米，用料很足。材质都选用高号不锈钢，耐腐蚀性也很好。

　　为了能让更多的车主体会到加热油箱所带来的便利和燃油经济性，刘凤彬董事长把多年研究的专利技术无偿的发布到网上，供主机生产商和其他改装免费使用。但是刘凤彬董事长也强调，零部件的使用必须合格，否则会对其追求责任。

　　目前国内有多家4S店和汽车维修商加盟了辽西汽车二保的加热油箱的项目，这次采访也偶遇上了辽宁惠华集团来考察辽西二保，并表现出了很强的加盟意愿。刘凤彬董事长也表示希望与大型的集团或者工合作，让更多的客户感受到加热油箱所带来的利益。

　　中国北方每逢入冬必定会有高号柴油供应不足的情况发生，我们也俗称“柴油荒”，加热油箱不但可以解决“柴油荒”的问题，更可以节省燃油费用，减少油路冻堵。像刘凤彬这种为广大卡车司机着想的企业家，我们卡车之家也会更多的让卡友知道他们，认识他们。（文/图 韩瑞）
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