【太平洋汽车网】干式双离合，变速箱是6速双离合。自2005年上市以来，瑞虎已远销80余个国家，得到全球40多万用户的信赖与称赞，并以其卓越的品质，成为多项国际赛事指定官方用车。

　　外观方面前曝光的谍照都是早期测试状态的，而此次露面的测试车是更为接近量产状态一些的路试车。由于谍照的重度伪装，我们很难看出新车的更多细节，只能看出车身前脸下部抽象的X型，前大灯与进气格栅采用一体式设计。车尾的尾灯增加了LED灯带，并环绕着中间的倒车灯泡，成功借助尾灯来展示奇瑞新的造型思路。内饰方面内饰方面与之前发布的TX概念车如出一辙，采用了夸张的炮筒仪表盘，在中控部分也使用了大尺寸的液晶屏，内饰看起来简洁也更有层次感，从谍照看，后排空间相比瑞虎也有一定提升。动力方面动力总成方面搭载了2.0DVVT发动机，输出功率138马力，峰值扭矩180Nm。有消息称，2014年还将增配1.4TGDI发动机。动力总成瑞虎搭载A系列高效节能发动机，屡获“中国十佳发动机”殊荣。与其他品牌发动机相比，具有“同转速扭矩，同扭矩转速”的显著特点。其中，1.6S机械增压发动机，具有动力强、反应快、免维护、油耗省的特点；与同排量普通发动机相比，油耗相当，动力提升40%，达到2.4L动力水平，百公里加速仅为11.2S；1.6DVVT发动机则具有“高功率、高扭矩”、“低油耗、低排放、低维护成本”的“两高三低”突出优势，动力提升6%，油耗降低20%，工信部百公里综合工况油耗仅7.0L，堪称高油价时代的全新选择。

　　我们参加了“奇瑞瑞虎8纵贯天山”的试驾活动，就将开启一段翻越天山的旅程。这不光完成了我的次独库之旅，也让我对2019款瑞虎8有了一个更深入的了解。

　　在瑞虎8推出不到一年的时间，全新瑞虎8又来了，产品更新速度快得令人咋舌。重要的是，这次并非小打小闹的常规年度改款，变化还是相当大的，比如换装1.6T+7DCT动力总成，内饰重新设计，配置也进行了全面升级。那相比老款车型产品力有了多大的提升？这些变化都是你想要的吗？

　　作为奇瑞T1X平台首款7座SUV，瑞虎8推出的时间并不长。时隔不到一年，奇瑞又带来了2019款瑞虎8，产品更新的速度实在是快。不过你也别以为是那种增加些配置，小打小闹的年度改款。恰恰相反，这次新瑞虎8的变化算得上是大改款了（官方甚至称为是全新换代车型），除了配置的全面升级外，内饰中控更是完全看不到现款车型的样子，而且动力方面也升级为全新的1.6T发动机，这次升级可谓是诚意满满。

　　许多家都会借着车展的机会携带新成员争相亮相，为了吸引住大众眼球，从而博得更高的关注度。紧凑级SUV一直以来都是国内“交战火热”的市场，长安汽车和奇瑞在此届2019车展上也带着前述市场中的新车型CS75 PLUS以及瑞虎8亮相，想必这两款直接竞争对手在上市之后必会相遇过招，所以此次我们先提前对比预热一下，抛去价格，看看两款车哪个更能合您的胃口。

　　现阶段人们对于出行承载需求越来越高，更高的品质感也成了消费者给车企的一个新挑战，而即将在本周来到车展的奇瑞旗舰SUV瑞虎8无疑成为了许多消费者所关注的车型，那今天就给大家提前预热一下这款车吧。

　　2月7日，北京市小客车指标办发布消息。2020年，北京小客车指标年度配额为10万个，其中燃油小客车指标4万个，新能源小客车指标6万个。虽然指标配额总数未变，但与2019年相比，燃油车和新能源车的营运指标配额各减少了200个，而私人指标各增加了200个。

　　伴随豪车不断降价，价格越来越亲民，让很多人也买得起豪车了，但豪车的用车保养您却是否知道贵吗？就让我们一起来看看吧。

　　应该说卡罗拉的这次换代带来了很多“干货”。配置明显提升、行驶品质也更好了，而且还有了一些驾驶乐趣。

　　这两款紧凑型SUV，都是国内受关注的“角儿”，在CR-V换代两年多的今天，焕新上市的RAV4荣放能否撼动这个常胜将军的地位？
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