F-22和歼-20是目前全球公认的两款双发五代战斗机，也是经常被各国媒体放在一起比较的两款先进战斗机，因为目前全球只有中美两国有完整的五代战斗机技术，俄罗斯的苏-57虽然自己号称五代机，但是世界其他国家媒体似乎都没有把它当回事，就连俄罗斯空天军，也仅仅采购了12架。而F-22和歼-20能够实现雷达隐身，一个重要的因素就在于其飞机蒙皮涂料。目前能够吸收雷达波的飞机蒙皮涂料只有中美才有，但是，从技术上说，却有天壤之别。

　　就驻扎在阿拉斯加埃尔门多夫空军基地的F-22而言，其机库简直是“五星级套房”！其配了恒温空调、装置、泡沫灭火装置、以及F-22APU专用排气装置，整个机库内部甚至要连一氧化碳的浓度都要严密监视，以免超标。而相对而言，我们同样在新闻报道中看到歼-20的机库就简陋的多了——只有拱形顶棚，虽然可以遮风挡雨，但是仅限于遮风挡雨，并非专门修建的库房，更谈不上恒温恒湿的“五星级”待遇。由此可以看出，歼-20的“居住条件”完全无法和F-22相提并论。

　　歼-20和F-22的“居住条件”相差如此巨大，是因为我国没钱吗？显然并非如此，歼-20的机库“简陋”的根本原因，是中国在隐身涂料技术方面已经远远超过美国！虽然美国是早研制出隐身飞机的国家，并且也是早大规模装隐身飞机的国家。但是，当初研制飞机隐身技术带有很大的技术尝试性，例如，美军早的隐身飞机F-117“夜鹰”一共只生产了45架，而作为第二代量产型隐身战斗机的F-22也只生产了187架。由此可见，该机“试验性”的成分很高，所以，美国在这两款飞机上可谓是“不惜代价”专门进行隐身技术的验证工作，这导致了包括F-22在内的美军早期隐身战斗机普遍“娇气”的结果。

　　根据美国官方的介绍，F-22战斗机飞机蒙皮之间都要涂抹专用的“腻子”才能有效粘和，并且防止RCS面积增加。而F-22所涂抹的专用腻子是一种含有大量金属银的特殊涂料，其含银量可达60%～80%几乎就是一种银质涂料。该涂料具良好的导电性能，因此可以有效吸收雷达波，从而减少飞机本身的RCS信号。但是这种涂料的问题是，它不耐久，因此需要经常更换。由于战斗机经常在各种气象条件下飞行，温度和湿度差异较大，而主要由银构成的涂料也带有金属特性，在温度和湿度不同情况下其热膨胀系数也不同，频繁的热胀冷缩会导致涂料变形脱落，但这种涂料是一次成型，因此只能频繁更换。根据美军统计，F-22战斗机平均每飞行一个小时，就需要约30个小时地面维护，以确保其隐身涂料有效可靠，而住“五星级恒温室”也是为了确保其表面的隐身腻子不脱落。

　　从纯技术上说，歼-20由于使用了全新的希土隐身涂料，因此牢固性和可靠性远远超过F-22，即使像普通战机那样停放，也不会对外部的隐身涂料有什么影响。这一点显示歼-20在隐身技术方面明显F-22战斗机。实际上，中国经过数十年的奋起直追，在很多关键技术领域已经实现了突破，部分技术超过美国也是正常情况。以后这种情况还会越来越多，哪一天我们习以为常了，就意味着我们确实全面世界了。

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