在试验台前，齐轨道装总工程师于跃斌告诉记者，“中国造”铁路货车整车疲劳与振动试验台是世界上同类试验装的第二台，整体技术水平超过拥有台试验装的美国。

　　于跃斌指着正在试验台上做调试及疲劳与振动试验的一辆轴重32吨的火车说，像这样一辆货车只需要在试验台上试验20天，就能取得在线年的各种数据。同时，完成例行“体检”，包括测算出其在世界范围内不同气候、环境、地理条件、铁路运营的性能和使用寿命等硬性指标，从而分析出这一货车能否充分满足用户的使用需求，达到正式上线运行的标准。铁路货车再也不必远赴千里或漂洋过海在运营中进行现场试验。

　　他强调，该试验台除了具铁路货车车体疲劳试验、整车振动试验、转向架参数测试、货车装载加固试验四大功能外，还可进行铁路机车、客车、公路车辆及其关键部件的相应试验。

　　据透露，试验台还在调试期间，齐轨道装就已经接到了来自国内外数十家企业请求试验铁路货车的订单，试验台的经济和社会效益十分显现。

　　齐轨道装董事长魏岩在此间表示，铁路货车整车疲劳与振动试验台的建成，标志着中国铁路货车从研发、生产到试验达到世界先进水平，有力推动中国从世界铁路货车大国向世界铁路货车强国挺进。完
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