新华网南京９月２２日电（记者 顾洪洪）９月２１日是我国载人航天工程正式实施２０周年的日子。但包括４位院士在内的几十位载人航天工程专家却宁可放弃在北京参加庆典的殊荣，来到千里之外的苏州，参加一个他们期待已久的“宝贝”的诞生庆典。名叫“５０吨超大推力电动振动试验系统”的“宝贝”也的确值得他们这样做。因为这个“宝贝”的“哥哥”——“３５吨电动振动试验系统”就作为关键设参加了从“神五”到“神九”，从“天宫”到“嫦娥”的所有载人航天工程重要设的力学动力冲击试验。

　　研制这一“宝贝”的是民营企业苏州东菱振动试验仪器有限，别看东菱振动只有３００多人，但却是全球力学振动行业赫赫有名的企业。

　　我国载人航天工程办公室在发来的贺信中表示：“欣闻５０吨级世界首台超大型电动振动台自主研制成功，特向苏州东菱振动试验仪器有限表示热烈的祝贺！”贺信中说，东菱振动自主研制的多型振动试验装置在载人航天工程研制建设中发挥了重要作用，为载人航天工程做出了突出贡献，超大型电动振动试验技术的重大突破为载人航天工程后续发展创造了更加有利的条件。

　　虽然东菱振动早在２００６年就研制成功当时世界的３５吨级的振动平台，如今其自行研制成功的５０吨级振动平台又通过了国家权威计量机构的鉴定；但具讽刺意义的是美国对华禁售产品名单中９吨以上级的振动平台仍赫然在列。东菱振动董事长王孝忠说：“这反映了美国制定政策的滞后性。其实早在６年前，我们的１６吨级产品就向美国出口了。当时我们要求美国购买方签订 终用户声明 ，保证该产品不用于军事等领域时，美方代表一边签字一边说 这是我次在买方位置上签字。 ”

　　据东菱振动总工程师江运泰介绍，“由振动引起的产品故障占产品总故障的三成。所以，振动试验早已成为预计产品振动性能和检验产品可靠性的必不可少的技术手段，在航天航空、航海、汽车等众多领域都有着广泛应用前景。”他说，在大推力电动振动试验设方面，发达国家对我国实施了长达几十年的禁运和技术封锁。上个世纪８０年代以前是禁运１吨以上推力的振动平台，９０年代后改为禁运５吨以上推力的振动平台，后又改为禁运９吨以上的。

　　在振动平台研制方面，身为民营企业的东菱振动担负起了国家队的重任，先后研制成功包括３５吨电动振动试验系统、六自由度电力振动试验系统在内的国家重点新产品１５项，其中十多项产品填补了国内空白，多项技术处于国际水平，不仅完全打破了国外对我国的禁运和封锁，而且使我国成为这一类产品的主要出口国。目前东菱振动的产品已出口３５个国家和地区。
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