制动系统是车辆的安全保护系统，直接关乎驾驶员与乘客的生命安全。每一批刹车片都需要家以及车企抽查，确定在质量方面不存在问题。除此之外，国家质检总局也会不定期对不同车企所用的刹车片进行检测。

　　按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100～350℃。高低温冲击试验箱但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。刹车片保持足够的强度，就必须选用耐高温树脂、高纯度石墨、高纯度硫酸钡等材料，而这些材料就好像您从一车碳中只选择大小一样的煤块一样，成本会大幅上升。而劣质刹车片，高低温冲击试验箱他们不会采用这么高端的材料，所以，他们就不能保证在高温下的稳定，而随着速度的提升，其热量更多，三综合试验箱温度更高，链接强度更低，三综合试验箱从而降低制动能力，表现为刹车距离延长。

　　所以，在市内20~60公里时速状态下行驶感觉可以的刹车片，不代表在高速状态下有同样稳定的制动距离表现。当分子链在高温状态下链接强度降低以后，其磨损加快，这就是为何山区或经常急刹车状态下一般品牌刹车片使用寿命非常短的原因了。

　　刹车片在连续刹车的情况下，例如车辆连续刹车的情况下，刹车片的温度就会身高，当升高至200~300℃时，三综合试验箱如果刹车片的摩擦系数变小，很可能造成刹车失灵，引发安全事故。

　　检测内容：检测人员需记录汽车刹车片从100℃升温至350℃，以及从350℃降温至100℃过程中，11个温度段的摩擦系数数值。高低温冲击试验箱

　　检测结果可参照国家强制性标准GB 5763-2008《汽车用制动器衬片》的规定，在不同的实验温度下，实测的汽车刹车衬片摩擦系数的小值不得低于0.25。
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