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　　重庆耐用三综合试验箱批发价格， 变速箱整机耐久试验：在车内乘员与后箱均满载的状态下，对前进挡、前进挡加强、倒挡和特殊换挡个类别，进行不间断高强度负荷试验。仅前进挡和前进挡加强试验，单次循环模仿0km/h-200km/h全油门加速、161km/h-0km/h急减速的高负荷。每台变速箱需完成18000次循环试验，累计测试18台变速箱整机。变速箱整车耐久试验：变速箱装车后，将经历极寒、极热、高原、城市工况，以及针对链轮链条的18种苛刻工况专项试验。与发动机测试相似，对变速箱耐久性的实验遵循“零部件的试验强度高于整机试验强度”、“整机试验强度高于整车试验强度”两大原则。

　　选择第几樘试件 气密性能检测操作步骤1）点“数据及结果”处的“气密性能检测过程数据（#樘）”（“#”代表本次试验的樘号）；然后将进气波纹塑料管接到动力箱“负压”接头上，选择“负压总渗。3）试验过程中，具体工作情况在下图中显示。则应双击下图“输出”位置。能够正常的进行压力采集。5）试验数据处理本樘试验结束，在“数据及结果”处，点“正压结果数据”与“负压结果数据”处的“评定”按钮，系统自动显示评定结果。待樘试验全部结束，进入“数据及结果”处“气密性能综合评定及分级表”，点“正压综合评定”与“负。

　　重庆耐用三综合试验箱批发价格， 具体来说，变速箱的耐久试验包括个阶段：零部件耐久试验、锥轮链条系统耐久试验、变速箱整机耐久试验和变速箱整车耐久试验。笔者以变速箱整机耐久试验为例。这项试验包含前进挡、前进挡加强、倒挡和特殊换挡个类别，并且要求持续3-4个月连续不间断高强度负荷试验。其中，仅前进挡和前进挡加强试验，每个单次循环模仿0-200km/h全油门加速、161km/h-0急减速的高负荷试验。该项试验由发动机驱动，每台变速箱需完成高达18000次的单次循环试验，累计完成18台变速箱整机试验。是不是觉得不可思议，日常开车谁没事会直接从起步飚到时速两百，又或者从时速160紧急刹停呢，那不是毁车么？

　　所述试验主轴6设置在所述轴承箱10内，位于所述试验主轴6与所述扭矩仪3连接的一端，所述试验主轴6与所述轴承箱10之间设置轴承箱驱动端轴承5，另一端所述试验主轴6与所述轴承箱10之间设置轴承箱非驱动端轴承7，所述轴承箱非驱动端轴承7外侧设置试验腔连接法兰盘8，所述T槽平台底座11下部安装有减震器12。

　　重庆耐用三综合试验箱批发价格， 仅前进挡和前进挡加强试验，单次循环模仿0km/h-200km/h全油门加速、161km/h-0km/h急减速的高负荷。每台变速箱需完成18000次循环试验，累计测试18台变速箱整机。变速箱整车耐久试验：变速箱装车后，将经历极寒、极热、高原、城市工况，以及针对链轮链条的18种苛刻工况专项试验。与发动机测试相似，对变速箱耐久性的实验遵循“零部件的试验强度高于整机试验强度”、“整机试验强度高于整车试验强度”两大原则。

　　有别于量产车的240Nm峰值扭矩，变速箱在测试过程中输入扭矩达325Nm，从项目开发到终量产，要完成共89项264台次试验。变速箱整机耐久试验：在车内乘员与后箱均满载的状态下，对前进挡、前进挡加强、倒挡和特殊换挡个类别，进行不间断高强度负荷试验。仅前进挡和前进挡加强试验，单次循环模仿0km/h-200km/h全油门加速、161km/h-0km/h急减速的高负荷。每台变速箱需完成18000次循环试验，累计测试18台变速箱整机。变速箱整车耐久试验：变速箱装车后，将经历极寒、极热、高原、城市工况，以及针对链轮链条的18种苛刻工况专项试验。与发动机测试相似，对变速箱耐久性的实验遵循“零部件的试验强度高于整机试验强度”、“整机试验强度高于整车试验强度”两大原则。

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